Cтраница 1
Сложно напряженное состояние создает такую концентрацию напряжений во впадинах резьбы, что уже сами по себе они способны вызвать разрушение ее. [1]
Провисший трубопровод находится в сложно напряженном состоянии - изгиб трубы с зажатыми в грунте концами при одновременном действии продольных сил и кольцевых нагрузок от внутреннего давления. [2]
Вместо расчетного напряжения растяжения здесь имеет место сложно напряженное состояние: растяжение от приложенной нагрузки, сжатие от заклинивания пипки в муфте и изгиб при эксплуатации от имеющих место вибраций в колоьне штанг. [3]
Под действием механических усилий трубопровод находится в сложно напряженном состоянии. На его стенки действуют: а) кольцевые ( касательные) усилия, стремящиеся разорвать трубу по образующей; б) кольцевые изгибающие моменты; в) продольные или осевые усилия. [4]
Таким образом нижняя часть колонны штанг находится в сложно напряженном состоянии, испытывая одновременно сжатие, изгиб и кручение. [5]
Время, необходимое для достижения определенной степени деформации при сложно напряженном состоянии. [6]
При одновременном действии этих напряжений с кольцевыми возникает в этой зоне сложно напряженное состояние. [7]
Известны горячие испытания трубчатых образцов на растяжение, на кручение, в сложно напряженном состоянии и под внутренним давлением. [8]
При одновременном действии на стенки трубопровода кольцевых и продольных напряжений в металле создается сложно напряженное состояние. [9]
Когда двухфазная композиция деформируется под нагрузкой, матричная фаза, будучи мягче упрочняющих частиц, деформируется при более низких напряжениях, чем диспергированная фаза. Поскольку матрица жестко связана с более твердыми упрочняющими частицами, последние ограничивают ее деформацию, что порождает в матрице сложно напряженное состояние. Внутренние напряжения в этом слое будут зависеть от сравнительной упругости двух фаз ( модулей упругости и коэффициентов Пуассона) и длины среднего свободного пути частицы в матрице Я. [10]
Нахождение расчетной зависимости напряжение - деформация сжатия при сухом трении затрудняется из-за неоднородности распределения нормальных напряжений и возникновения объемного напряжения, связанного с формой и габаритами образца. Распределение нормальных напряжений резины с учетом трения еще недостаточно изучено. Поэтому для практической оценки поведения резины при сжатии, условно заменяют сложно напряженное состояние простым сжатием с учетом формы образца. [11]
Нахождение расчетной зависимости напряжение - деформация сжатия при сухом трении затрудняется из-за неоднородности распределения нормальных напряжений и возникновения объемного напряжения, связанного с формой и габаритами образца. Распределение нормальных напряжений в резине с учетом трения еще недостаточно изучено. Поэтому для практической оценки поведения резины при сжатии, условно заменяют сложно напряженное состояние простым сжатием с учетом формы образца. [12]
Эти факторы неотделимы друг от друга и в той или иной степени оказывают влияние на прочность материалов. Теорией и практикой выдвигаются различные гипотезы о преимущественном влиянии на прочность того или иного фактора или их сочетания. Однако предложенные теории прочности не отражают полностью действительных условий разрушения материалов при сложно напряженном состоянии и подтверждаются опытными данными лишь в отдельных частных случаях. Фактическое сопротивление разрушению и пластические свойства не являются постоянными для материалов и изменяются с изменением напряженного состояния. Поэтому приведенные в литературе опытные данные носят в ряде случаев разноречивый характер и в них отсутствуют необходимые характеристики. [13]
Так как муфта нарезается метчиком, то резьба ее имеет цилиндрический профиль. Сопряжение цилиндрического профиля муфты с коничес-ким штанги приводит к тому, что в зацеплении находятся 2 - 3 нитки, что, в свою очередь, резко увеличивает напряжения и, как следствие, аварийность штанг в резьбе. Кроме того, резьба в этом случае не перекрывается полностью муфтой и потому откачиваемая коррозионная жидкость имеет доступ к самой напряженной части резьбы. Так как коррозия особенно сильно поражает металл, находящийся под напряжением, то этот участок описываемой конструкции резьбового соединения подвергается комбинированному воздействию сложно напряженного состояния при условиях циклического нагружения и коррозионного воздействия среды, что создает особо тяжелые условия работы. [14]