Плохое состояние
Cтраница 3
 |
Неисправности электродвигателей постоянного тока и рекомендации по их устранению. [31] |
Щетки в плохом состоянии и неправильно установлены в щеткодержателях. [32]
В рассматриваемом комплексе плохое состояние аппаратуры отрицательно влияет на работоспособность оператора, а низкая надежность работы оператора ускоряет износ аппаратуры. Поэтому в общем случае показатель надежности комплекса не может являться произведением показателей надежности прибора и оператора. [33]
Товар прибыл в плохом состоянии. [34]
Щетки находятся в плохом состоянии и неправильно установлены в щеткодержателях. Угольные щетки имеют неровную обгоревшую рабочую поверхность с царапинами, набитыми медной пылью; плохо пришлифованы; их края обломаны или обгорели. Металлические щетки загрязнены, обгорели и концы их расплющены. [35]
Щетки находятся в плохом состоянии и неправильно установлены в щеткодержателях. Угольные щетки имеют неровную обгоревшую рабочую поверхность с царапинами, набитыми медной пылью; плохо пришлифованы; их края обломаны или обгорели. Металлические щетки загрязнены, обгорели и концы их расплющены. [36]
Если последняя в плохом состоянии, то блоки увязывают за канат, который обводят вокруг трубы выше светофорной площадки. [38]
Щетки находятся в плохом состоянии: угольные щетки обгорели; рабочая поверхность с царапинами, забитыми медной пылью, плохо отшлифована, края обломаны. Металлические щетки загрязнены или обгорели. [39]
Щетки находятся в плохом состоянии и неправильно установлены в щеткодержателях. Угольные щетки имеют неровную обгоревшую рабочую поверхность с царапинами, набитыми медной пылью; плохо пришлифованы; их края обломаны или обгорели. Металлические щетки загрязнены, обгорели и концы их расплющены. [40]
 |
Пятибальная система для общей характеристики покрытия после испытания. [41] |
Покрытие находится в плохом состоянии. [42]
Например, при плохом состоянии ду-гогасительного устройства контактора 32 - 0 на электровозах ВЛ8 и ВЛ10 при переходе на СП соединение может образоваться цепь: БВ, дифференциальное реле, контакторы 30 - 0, 31 - 0, горящая дуга контактора 32 - 0, контактор 33 - 0, контакты Т11 - 1 тормозного переключателя, земля. Эта цепь не имеет значительного сопротивления и защита срабатывает. На электровозе ВЛ22 без рекуперации происходит то же самое, даже номера контакторов те же. [43]
Причинами непровара часто является плохое состояние машины, главным образом плохие контакты вторичного контура и загрязнение поверхности электродов, вследствие чего резко снижается мощность машины. Непровар происходит также от малого или слишком большого тока, недостаточного времени протекания тока и величины оплавления и осадки, малого или, наоборот, чрезмерно большого давления осадки. Одной из причин непровара является выключение тока до начала осадки вследствие недостаточной квалификации сварщика или неправильной установки выключающего устройства машин. Кроме этого, к причинам непровара относятся недостаточный предварительный нагрев ( при сварке с предварительным подогревом), увеличенные зазоры между свариваемыми поверхностями при их первоначальном соприкосновении, загрязненность поверхностей при сварке сопротивлением, большие скорости оплавления. [44]
Причиной дефекта является или плохое состояние проявителя ( см. в разделе Мелкие светлые пятна), или воздушные пузырьки. [45]
Страницы: 1 2 3 4