Cтраница 1
Аварийное состояние системы - это состояние, определяемое в искроопасных цепях комбинированной системы уровня взрывозащиты ( В) не более чем двумя одновременно возникающими независимыми повреждениями; в искробезопасных цепях - любым количеством одновременно возникающих повреждений элементов системы, а также возникновением коротких замыканий, замыканий на землю, разрыв цепей или любыми комбинациями этих повреждений при выполнении защитных средств, предусмотренных ПИВРЭ. [1]
За этот срок при аварийном состоянии системы регулирования агрегат может достигнуть разгонной частоты вращения, поэтому для защиты от разгона в системе управления турбиной должны быть предусмотрены специальные устройства. Применение таких щитов позволяет значительно уменьшить стоимость гидросооружений ГЭС. До 1950 - х годов считалось обязательным для защиты от разгона применять быстр опадающие щиты, которые подвешивали над каждым пролетом и автоматически сбрасывали в текущую воду. Однако их высокая стоимость, недостаточные быстродействие и надежность ( имели место зависания) послужили причиной отказа от них. [2]
По результатам первичного расчета из полного состава аварийных состояний системы выбираются наиболее значимые по условиям возникающих перегрузок и вероятности появления с учетом экстремальной ситуации в системе, т.е. возможности выхода из строя сразу нескольких объектов по одной или нескольким причинам. [3]
Кроме этого, возникает необходимость также предусматривать аппаратуру, отключающую воздушные баллоны при аварийном состоянии системы, например разрушении трубопроводов, в результате чего рас-ход воздуха из баллонов резко возрастает. [4]
Безопасность программы пользователя - это вероятность того, что программа до момента t не является причиной аварийного состояния системы, автоматизируемой с помощью ЭВМ. [5]
При обеспечении резерва ГПА на КС ( исходя из эксплуатационной надежности и требования безотказной работы КС) приведенное время аварийного состояния системы газопроводов определяют надежностью линейной части. [6]
Нахождение статистических характеристик перенапряжений и, в частности, распределений максимальных амплитуд перенапряжений k для коммутаций, связанных с аварийным состоянием системы, например для коммутации автоматического повторного включения ( АПВ) линии, следующего за отключением линии из-за короткого замыкания на одной из фаз этой электропередачи, непосредственно в энергосистеме представляет значительные трудности. Действительно, любой аварийный режим в системе недопустим, и поэтому в реальных условиях могут быть поставлены лишь единичные опыты по исследованию коммутационных перенапряжений на различных этапах аварийного процесса. [7]
При отсутствии регулирования в устойчивом режиме температура процесса будет самопроизвольно восстанавливаться, а в неустойчивом - безгранично расти, приводя в итоге к аварийному состоянию системы. Поэтому характеристика устойчивости чрезвычайно важна при разработке систем автоматического регулирования процесса. [8]
Высшие гармонические токи и напряжения сети ухудшают коэффициент мощности как преобразовательных установок, так и других потребителей сети. При этом возможны явления резонанса тока в сети, что является аварийным состоянием системы. Применение условного двенадцатифазного режима работы преобразовательных установок, при котором первичные или вторичные обмотки силовых трансформаторов соединены равным числом звезд и треугольников, приводит к отсутствию 5 - й и 7 - й гармоник в питающей сети. [9]
Высшие гармонические токи и напряжения сети ухудшают коэффициент мощности как преобразовательных установок, так и других потребителей сети. При этом возможны явления резонанса тока в сети, что является аварийным состоянием системы. [10]
Если объем котельной, в которой установлены эти котлы, составляет 800 м3, то при работе обоих котлов в помещении в течение 1 ч происходит почти десятикратный воздухообмен. Этого более чем достаточно, чтобы в котельной не создавались опасные концентрации газа при отсутствии аварийного состояния системы газопроводов. В крупных производственных котельных кратность вентиляции за счет отбора воздуха из помещения для сжигания газа может быть значительно большей. [11]
Во всех рассмотренных системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания слив воды осуществляется в большинстве случаев в специальную воронку у двигателя, что позволяет контролировать состояние системы циркуляции. Обеспечение слива воды через воронку в компрессорных двигателях Дизеля позволяет в случае появления неплотности в холодильниках сжатого воздуха и проникновения воздуха в охлаждающую систему обнаружить это явление, так как вода начинает выходить в воронку прерывистой ( а не оплошной) струей, что и является сигналом аварийного состояния системы. [12]
АВР), востанавливаю-щие давление в мазутопроводах. Нормальная подача мазута характеризуется балансом расходов между мазутонасосной и парогенераторами. Утечка мазута нарушает баланс расходов; возникающий при этом разностный сигнал служит предупреждением аварийного состояния системы подачи мазута. [13]
Автоматические газоанализаторы используют в основном для систематического эксплуатационного контроля качества горения в теплотехнических установках. Наиболее эффективно такой контроль может быть осуществлен при автоматической записи результатов анализа. Снабженные сигнальным приспособлением, эти газоанализаторы могут также предупреждать об изменениях в составе газовой смеси и аварийном состоянии системы. Автоматические газоанализаторы редко бывают приспособлены для анализа многокомпонентной газовой смеси. Главным образом их применяют для анализа бинарной газовой смеси, состоящей из основного газа и газообразной примеси к нему. [14]