Cтраница 1
Неудовлетворительное техническое состояние оборудова ния - неплотности соединений, сальников, подвергшиеся коррозии стенки аппаратов и труб. [1]
Неудовлетворительное техническое состояние этих стволов не позволяет использовать их в дальнейшем. [2]
Неудовлетворительное техническое состояние зданий и сооружений, машин, механизмов, технологического оборудования, транспортных средств, средств механизации и автоматизации, средств измерений, а также за неудовлетворительные организацию и качество ведомственного метрологического надзора. [3]
Неудовлетворительное техническое состояние шин и колес в числе немногих других узлов автомобиля приводит к дорожно-транспортным происшествиям: до 10 % всех происшествий по техническим причинам вызывается неисправностями шин и колес. В то же время неисправности шин и колес типичны для большинства автомобилей, находящихся в эксплуатации. [4]
Неудовлетворительное техническое состояние машин или отдельных узлов. [5]
Неудовлетворительное техническое состояние зданий и сооружений, машин, механизмов, технологического оборудования, транспортных средств, средств механизации и автоматизации, средств измерений, а также за неудовлетворительные организацию и качество ведомственного метрологического надзора. [6]
Из-за неудовлетворительного технического состояния приборов фактические погрешности в замерах могут значительно превышать погрешности, определяемые классами точности. [7]
Признаками неудовлетворительного технического состояния топливной аппаратуры бывают трудный пуск двигателя, его неустойчивая работа, дымность отработавших газов, снижение мощности и повышенный расход топлива двигателем. [8]
При неудовлетворительном техническом состоянии дымоходов ( газоходов), вентиляционных каналов или при их засорении не исключена возможность проникновения горючих газов и продуктов их сгорания в различные помещения, что приводит к пожарам, взрывам и-отравлению людей. Поэтому требования к установке и эксплуатации газовых нагревательных приборов являются особо жесткими. [9]
Нередко причиной шума бывает неудовлетворительное техническое состояние оборудования. Шум возникает, например, в результате неправильной центровки и неуравновешенности муфт, роторов, маховиков и шкивов. Уменьшению его способствует балансировка вращающихся деталей. [10]
Эти потери возникают из-за неудовлетворительного технического состояния сооружений и оборудования. В период дождей и таяния снега с территории нефтебазы формируется поверхностный сток, который загрязнен не только взвешенными веществами, но нефтепродуктами. [11]
При потерях нефтепродуктов из-за неудовлетворительного технического состояния флота, перекачивающих средств, а также из-за аварий согласно ст. 195 Устава внутреннего водного транспорта ( УВВТ) пароходство возмещает грузовладельцу ущерб за утраченный груз в размере его действительной стоимости, а за поврежденный груз - в сумме, на которую понизилась его стоимость из-за повреждения. К сожалению, УВВТ ( ст. 191 - 193 и 195 - 196) лишь в общем виде устанавливает ответственность пароходства за качество перевозимых нефтепродуктов, поэтому в спорных случаях толкование этих статей в пользу пароходства весьма ограничено. [12]
Количественные потери происходят вследствие неудовлетворительного технического состояния резервуаров, а также из-за небрежности и халатности работников нефтебаз. [13]
При потерях нефтегрузов из-за неудовлетворительного технического состояния флота, перекачивающих средств, а также из-за аварий согласно ст. 195 УВВТ пароходство возмещает грузовладельцу ущерб за утраченный груз в размере его действительной стоимости, а за поврежденный груз - в сумме, на которую понизилась его стоимость из-за повреждения. К сожалению, УВВТ ( ст. 191 - 193 и 195 - 196) лишь в общем виде устанавливает ответственность пароходства за качество перевозимых грузов, поэтому в спорных случаях толкование этих статей в пользу пароходства весьма ограничено. Суть этих статей сводится к тому, что пароходство отвечает за сохранность грузов с момента приема к перевозке до момента сдачи получателю и возмещает грузовладельцу ущерб за утрату или порчу груза в этот период, если оно не докажет, что утрата или порча произошли вследствие обстоятельств, которые от пароходства не зависели. Такими обстоятельствами могут быть обводнение или пересортица груза во время грузовых работ вследствие того, что береговой трубопровод был заполнен водой, обводненным грузом или грузом другого сорта. Как известно, береговой трубопровод является собственностью нефтебазы, и она несет ответственность за его содержание. В подобном случае гарантией, ограждающей пароходство от претензий грузовладельца, является прием груза к перевозке п сдача грузовладельцу по документам отправителя. [14]
Если энергооборудование находится в неудовлетворительном техническом состоянии, а срок очередного ремонта еще не подошел, то допускается проведение его раньше срока на основании служебной записки с подтверждением инспектора ОГЭ о необходимости досрочного ремонта. [15]