Cтраница 1
Сосуд цистерны должен быть изготовлен в полном соответствен с Правилами устройства и безопасной эксплуатации, сосудов, работающих под давлением, а ходовая часть-с Правилами тех-нической эксплуатации железных-дорог Союза ССР и техническими условиями МПС. На каждую цистерну завод-изготовитель выдает два паспорта: один - на сосуд, другой - на ходовую часть. Оба паспорта должны храниться как документы строгого учета. [1]
Сосуд цистерны должен быть изготовлен в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, а ходовая часть-с Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и техническими условиями МПС. На каждую цистерну завод-изготовитель выдает два паспорта: один - на сосуд, другой - на ходовую часть. Оба паспорта должны храниться как документы строгого учета. [2]
Сосуд цистерны должен подвергаться внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию после каждого капитального ремонта, но не реже чем через каждые 6 лет, а также в том случае, когда цистерна не находилась в эксплуатации более одного года или проводился ремонт с применением сварки отдельных частей сосуда, работающих под давлением. [3]
Сосуды цистерн должны подвергаться внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию после каждого капи - тального ремонта, но не реже. [4]
Сосуд цистерны должен быть изготовлен в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. На каждую цистерну завод-изготовитель выдает паспорт, который хранят как документ строгого учета. До сдачи в эксплуатацию цистерна должна быть зарегистрирована в местных органах госгортехнадзора в соответствии с разделами 6 - 2 и 9 - 2 Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. [5]
Сосуды цистерн должны быть изготовлены в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, а ходовая часть - по техническим условиям МПС СССР, причем на каждую цистерну завод-изготовитель должен выдать два паспорта: один - на сосуд, другой - на ходовую часть. [6]
Сосуд цистерны должен быть изготовлен в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих иод давлением, а ходовая часть - с Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и техническими условиями МПС. На каждую цистерну завод-изготовитель выдает два паспорта: один-на сосуд, другой на ходовую часть. Оба паспорта должны храниться как документы строгого учета. [7]
Сосуд цистерны должен подвергаться внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию после каждого капитального ремонта, но не реже чем через каждые шесть лет, а также в том случае, когда цистерна не находилась в эксплуатации более одного года или проводился ремонт с применением сварки отдельных частей сосуда, работающих под давлением. [8]
Сосуды цистерн должны подвергаться внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию после каждого капитального ремонта, но не реже чем через каждые шесть лет. [9]
Сосуды цистерн должны быть изготовлены в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, а ходовая часть - по техническим условиям МПС СССР, причем на каждую цистерну завод-изготовитель должен выдать два паспорта: один - на сосуд, другой - на ходовую часть. [10]
Сосуды цистерн должны подвергаться внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию после каждого капитального ремонта, но не реже чем через каждые шесть лет. [11]
Ремонт сосуда цистерны, его элементов и внутренний осмотр разрешаются только после дегазации сосуда. [12]
Низ сосуда цистерны по всей его длине на высоту 400 мм окрашивается в черный цвет. [13]
Низ сосуда цистерны по всей его длине на высоту 400 мм окрашивают в черный цвет. [14]
Освидетельствование сосуда цистерны должно проводиться инспектором по котлонадзору на заводах-изготовителях цистерн, вагоноремонтных заводах МПС и на ремо. [15]