Cтраница 2
Странно, что людям, которых увлекает эта идея, не приходит в голову более простое осуществление той же мысли: соединить ремнем два каких-нибудь шкива и завертеть один из них. Руководствуясь той же логикой, что и в случае предыдущего сочетания машин, мы должны ожидать, что первый шкив приведет во вращение второй; а от второго будет вращаться первый. Можно обойтись и одним шкивом: завертим его - правая часть станет увлекать во вращение левую, левая же при движении будет поддерживать вращение правой. В последних двух случаях нелепость слишком очевидна, и потому подобные проекты никого не вдохновляют. Но, по существу, все три описанных вечных двигателя исходят из одного и того же заблуждения. [16]
Странно, что людям, которых увлекает эта идея, не приходит в голову более простое осуществление той же мысли: соединить ремнем два каких-нибудь шкива и завертеть один из них. Руководствуясь той же логикой, что и в случае предыдущего сочетания машин, мы должны ожидать, что первый шкив приведет во вращение второй, а от второго будет вращаться первый. Можно обойтись и одним шкивом: завертим его - правая часть станет увлекать во вращение левую, левая же при движении будет поддерживать вращение правой. В последних двух случаях нелепость слишком очевидна, и потому подобные проекты никого не вдохновляют. Но, по существу, все три описанных вечных двигателя исходят из одного и того же заблуждения. [17]
Комбинированные вычислительные машины ( аналого-цифровые) представляют собой объединенные в единый комплекс с помощью устройства связи цифровую и аналоговую машины. Основное назначение устройства связи - преобразование непрерывных сигналов в дискретные и обратно при обмене информацией между аналоговой и цифровой ЭВМ. Такое сочетание машин позволяет использовать быстродействие аналоговой и высокую точность цифровой ЭВМ. [18]
При проектировании ГПС, состоящей из нескольких роботизированных модулей, очень скоро стало ясно, что любые попытки оптимизировать проект вручную, по-видимому, обречены на неудачу. Для того чтобы максимизировать потенциальную продукцию, необходимо как-то оценить относительную выгоду использования всех возможных комбинаций различных рабочих мест, инструментов, па-лет, конвейеров, тележек, маршрутов, операций, типов деталей и сочетаний машин. [19]
Докажем, что из всех возможных машин, работающих между тремя температурными уровнями TQ, TI и Т2 без потребления работы и без отдачи ее, обратимая машина имеет минимум отношения 7о / 72 - Допустим, что может быть построена машина / ( рис. 15 - 10), для которой величина qo / q2 меньше, чем для обратимой машины R, при одинаковых уровнях температуры. Пусть поток тепла при Т2 будет одинаковым для обеих машин. Тогда, если обратимый двигатель реверсировать, то согласно допущению тепло qo, вырабатываемое машиной R ори Т0, будет превосходить тепло q 0, получаемое двигателем / при той же температуре. Поскольку теперь тепловой резервуар при Т2 может быть заменен проводником тепла, то сочетание машин / и R представляет собой самодействующее устройство, которое передает тепло с уровня TI на уровень TQ. Но такое устройство невозможно. [20]
Электрические генераторы приводятся во вращение паровыми и водяными турбинами, двигателями внутреннего сгорания и др. Электродвигатели служат для приведения в действие станков, различных машин, транспортного оборудования и др. К электрическим машинам часто относят также трансформаторы - статические аппараты, не имеющие движущихся частей, но по своему устройству и принципу действия имеющие много общего с электрическими машинами. Однако при проектировании электромашин учитывают требования, предъявляемые особенностями их работы генератором или влектродвигателем. Электрические машины подразделяются на машины переменного тока и машины постоянного тока. Электрические машины переменного тока разделяют на синхронные, асинхронные и коллекторные. Наибольшее применение имеют синхронные генераторы переменного трехфазного тока и трехфазные асинхронные электродвигатели. Коллекторные электродвигатели переменного тока имеют ограниченное применение вследствие сложности устройства, обслуживания и более высокой стоимости. Основным их преимуществом является возможность регулирования скорости вращения в широких пределах, что затруднительно в асинхронных двигателях. Электрические машины постоянного тока представляют собой сочетание машин переменного тока с механическим выпрямителем-коллектором, являющимся неотъемлемой частью этих машин. [21]