Оптимальное сочетание - осевая нагрузка
Cтраница 1
Оптимальное сочетание осевой нагрузки и угловой скорости определяется расчетом по данным промыслового эксперимента, как показано в гл. [1]
Оптимальное сочетание осевой нагрузки и угловой скорости долота в поле режимов бурения определяется в парную очередь формой кривой v0 f ( P, со) ( см. гл. В результате обработки экспериментальных данных зависимости (2.10) при оптимальных расходах промывочной жидкости установлены для всех пачек исследованного разреза. [2]
Расчетные формулы для определения оптимального сочетания осевой нагрузки и угловой скорости долота выводятся для двух условий: опора долота долговечнее вооружения; вооружение долговечнее опоры долота. [3]
Рассмотрим этот вопрос на примере исследований для установления оптимального сочетания осевой нагрузки и угловой скорости долота. [4]
Роторно-турбинное бурение бурами РТБ также позволяет регулировать или поддерживать постоянным необходимое оптимальное сочетание осевой нагрузки, скоростей вращения буров и долот, как и в случае турбинного бурения, взаимосвязь которых обусловлена характеристикой турбобуров в РТЬ. При роторно-турбинном бурении бурами РТБ стволов скважин небольших диаметров обычно можно обеспечить необходимый расход промывочной жидкости из условия качественной очистки забоя и выноса шлама. [5]
Путем сравнения значений рейсовой скорости проходки долотами разных типов при оптимальных сочетаниях осевой нагрузки и угловой скорости выбирается рациональный тип долота ( III 269 9 М - ГНУ) для разбуривания рассматриваемого интервала. [6]
Рациональный тип долота выбирается путем сравнения прогнозных значений рейсовых скоростей проходки долотами разных типов при оптимальных сочетаниях осевой нагрузки и угловой скорости долота. Для рассматриваемого интервала рациональным типом долота является III 190 5 М - ГВ. [7]
Поставленные выше пять задач автор решает в следующей последовательности; сначала для заданных условий промывки разрабатывают методики расчета оптимального сочетания осевой нагрузки и угловой скорости долота, а также прогнозирования показателей работы долот, для чего предварительно выбирают и проверяют работоспособность математической модели работы долота, затем разрабатывают методику получения информации, необходимую для расчета указанного оптимального сочетания, решают вопрос разделения разреза на основе этой информации, выбирают тип долота путем сравнения работы долот различных типов при оптимальных режимах, после чего разрабатывают методику установления оптимального расхода промывочной жидкости и устанавливают влияние на его значение осевой нагрузки и угловой скорости долота, с тем чтобы выбрать оптимальное сочетание всех трех параметров режима бурения и типа долота. После разработки отдельных элементов, составляющих единую комплексную методику проектирования углубления забоя, комплексную методику полностью опробуют в одном из районов страны. [8]
Чтобы избежать поломок, которые могут вызвать вибрации, бурильщик вынужден снижать частоту вращения, осевую нагрузку и, как следствие, эффективность разрушения горной породы. Поэтому, чтобы восстановить оптимальное сочетание осевой нагрузки и частоты вращения долота, но избежать сильную вибрацию в бурильной колонне, и применяют виброгасители или амортизаторы. [9]
 |
Оценка точности прогнозирования проходки на долото в породах красноцветной толщи. [10] |
Относительная ошибка при расчете Яр по полученной модели не превышает 25 %, что вполне допустимо [7], причем результаты расчетов в перемежающихся породах не менее точны, чем в однородных. Здесь на конкретном примере показано, как устанавливать оптимальное сочетание осевой нагрузки и угловой скорости долота, а также прогнозировать показатели работы долот и при бурении с электробуром, оснащенным редукторами - вставками. Предложенные в этом параграфе принципы проектирования режимов бурения в условиях перемежающихся пород распространяются и на другие способы бурения. [11]
Между параметрами, определяющими режим бурения, существуют зависимости, которые опосредованы через свойства буримых пород и другие факторы. Это обеспечивает принципиальную возможность рационального управления процессом бурения при условии решения сдедупцего комплекса вопросов: определения оптимального сочетания осевых нагрузок и частоты вращения долота в зависимости от условий бурения; определения законов изменения действия различных факторов, определяющих поведение долота при бурения; выбора оптимального соотношения параметров циркуляционной системы. При определении оптимальных условий бурения необходимо, - очевидно, учитывать рациональность отработки долот. [12]
При современном бурении серийным электробуром угловая скорость долота бесступенчато не регулируется. Она изменяется ступенями - с применением различных редукторов - вставок. Таким образом, угловую скорость долота можно изменять только при переходе от одного рейса к другому, но в течение рейса она сохраняется практически постоянной. Поэтому методику установления оптимального сочетания осевой нагрузки и угловой скорости долота приходится модифицировать. [13]
Страницы: 1