Винт - холостой ход
Cтраница 1
 |
Схема карбюратора К-22 г. [1] |
Винт холостого хода предназначен для регулирования состава горючей смеси на холостых оборотах двигателя. [2]
Установите винт холостого хода в первоначальное положение, соответствующее наименьшей устойчивой частоте вращения коленчатого вала. [3]
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу - следствие неисправностей системы холостого хода: засорены жиклер и каналы, нарушена регулировка винта холостого хода. [4]
Устойчивость работы двигателя на малых оборотах холостого хода обеспечивается подачей газа из камеры второй ступени через трубку 21 в задроссельное пространство карбюратора-смесителя, причем дозировка смеси осуществляется газовым винтом холостого хода карбюратора-смесителя. При работе на малых оборотах обратный клапан 2 редуктора закрывается, предотвращая подсос воздуха в редуктор из карбюратора-смесителя. [5]
Чтобы отрегулировать у двигателей УД-15 и УД-25 карбюратор на наиболее экономичную работу поступают следующим образом: дают проработать двигателю на холостом ходу 3 - 5 мин; затем следует завернуть винт холостого хода до положения, при котором двигатель будет работать устойчиво, и заметить положение прорези винта; далее упорным винтом регулируется прикрытие дроссельной заслонки таким образом, чтобы двигатель работал на минимальных оборотах. [6]
При регулировке надо учитывать, что карбюратор двухкамерный и состав смеси в каждой камере регулируется независимо друг от друга своими винтами. При завертывании винтов холостого хода смесь обедняется, а при их отвертывании-обогащается. [7]
Регулировку холостого хода производят одним общим ограничительным винтом дроссельных заслонок и двумя винтами, регулирующими сечение нижних выходных отверстий системы в каждой смесительной камере. Регулировку следует начинать, когда винты холостого хода отвернуты на 2 5 оборота. [8]
Она должна быть не выше 4200 об / мин при любом положении винта холостого хода. [9]
Поплавок карбюратора устанавливают в таком положении, чтобы поддерживать уровень бензина в жиклерах несколько ниже их верхнего края. Окончательно карбюратор регулируют после сборки, пуска и прогрева двигателя. При этом постепенно завинчивают винт холостого хода на карбюраторе до начала неустойчивой р аботы двигателя, а затем медленно отвинчивают его настолько, чтобы работа двигателя стала устойчивой, и оставляют его в таком положении. Дополнительно упорным винтом дроссельной заслонки добиваются устойчивой работы двигателя при минимальной скорости вращения вала. [10]
При неустойчивой работе двигателя на холостом ходу следует проверить регулировку оборотов холостого хода. Если регулировкой не удается устранить неустойчивую работу двигателя, то снимают карбюратор для промывки системы холостого хода. Жиклер холостого хода, воздушные и топливные каналы системы холостого хода промывают в бензине и продувают сжатым воздухом через отверстия для винта холостого хода. После промывки карбюратора и установки его на двигатель вновь регулируют обороты холостого хода. [11]
Страницы: 1