Винт - гайка
Cтраница 3
 |
Укрепненная структура инструментообеспечения ГПС. [31] |
Хвостовик / блока имеет фланец для захвата его манипулятором. При срабатывании ползуна 2 ( ход ползуна 3 - 5 мм) фиксатором 3 через шестерню дифференциального ходового винта 5 осуществляется его поворот на некоторый угол. Незначительная разница в тагах резьбы на обеих сторонах ходового винта способствует тому, что при повороте винта гайки 4 и 7 перемещаются относительно друг друга на некоторое расстояние в осевом направлении. Гайка 4 опирается через установочный винт 8 на пластину 9 гибкого шарнира. Эта пластина и пластина 6 соединены с инструментоносителем 10 без зазора посредством рифлений. Вместе они образуют параллелограмм, который при осевом перемещении гайки 4 деформирует пластины 6 и 9 и параллельно ния компактных инттрументальных магазинов большой вместимости. [32]
Винт 2 соединен с валом 6 лебедки, а котором свободно вращается ярмо 3 и связанное с ним зубчатое колесо 4, зацепляющееся с колесом 5 путевого выключателя. При вращении вала 6 лебедки по часовой стрелке гайка 8 будет двигаться поступательно вдоль оси винта 2 до тех пар, пока ее выступ не упрется в выступ застопоренной на винте гайки 1, что соответствует приближению скипа к криволинейному пути. При обратном движении ярмо поворачивается выступом гайки 9, тоже застопоренной яа винте. [34]
С валом 1 лебедки соединей винт 2, на котором свободно вращается ярмо 3 и связанное с ним зубчатое колесо 4, зацепляющееся с колесом 5 путевого выключателя. При вращении вала лебедки и вместе с ним вала / по стрелке гайка 7 будет двигаться вдоль оси винта 2 до тех пор, пока выступ гайки 7 не упрется в выступ застопоренной на винте гайки 8, что соответствует приближению скипа к криволинейному пути. [35]
 |
Муфта типа Ольдгема.| Предельный стопор ( фирма Ford Instrument Co., Long Island City.. [36] |
Предельные упоры являются механическими предохранительными устройствами, которые предохраняют валы от вращения за установленными пределами. При малых моментах и малых моментах инерции масс, подлежащих остановке, предельные упоры могут состоять из двух металлических деталей без всякой смягчающей прокладки. Если требуется смягчение удара, то для этой цели применяются резиновые прокладки или пружины. Один из типов предельного упора, позволяющего совершить много оборотов вала до остановки, состоит из перемещающейся по винту гайки, направляющей гайки, предохраняющей последнюю от вращения, и двух установочных концевых гаек. Винт прекращает вращение у предельного положения, когда перемещающаяся гайка одной стороной коснется примыкающей к ней стороны установочной концевой гайки. [37]
Винтовые конвейеры относятся к группе транспортирующих устройств непрерывного действия. Рабочим органом в этих конвейерах является винт, вращающийся в закрытом желобе, нижняя часть которого имеет форму полуцилиндра. Перемещение груза вдоль желоба происходит при вращении винта. Транспортируемый груз удерживается от вращения вместе с винтом силой тяжести и силой трения о стенки желоба. Груз проталкивается вдоль желоба аналогично перемещению винтом гайки, удерживаемой от вращения. В винтовых конвейерах применяют однохо-довые и многоходовые винты; последние обеспечивают более плавное движение транспортируемого материала. [38]
На рис. 24.15 приведены основные типы трехзвенных винтовых механизмов, применяемых в машиностроении и приборостроении. На рис. 24.15, а изображена схема механизма, звенья которого входят в одну вращательную, одну поступательную и одну винтовую пары. При вращении винта 1 гайка 2 движется поступательно. На рис. 24.15 6 показан механизм, состоящий из двух винтовых и одной поступательной пары. Винт 3 вращается и движется поступательно. При вращении винта гайки сближаются или расходятся: при этом скорость относительного движения пропорциональна разности ( Si-82) шагов. Такие механизмы с дифференциальным винтом применяют в измерительных и счетно-решающих устройствах. Они позволяют получать очень малые перемещения за один оборот винта. На рис. 24.15, в показан винтовой механизм с двумя винтовыми и одной поступательной парами, при этом одна винтовая пара имеет правую, а другая - левую резьбу. В этом механизме скорость относительного движения гаек / и 2 пропорциональна сумме шагов нарезки. [39]
 |
Универсальный центратор для сборки труб. [40] |
Любая секция хомута состоит из двух звеньев, каждое из которых имеет 5 отверстий диаметром 10 мм. Для получения секции, длина которой рассчитана на определенный диаметр трубы, звенья сдвигают. Против каждого отверстия звена выбит диаметр трубы. Натяжение хомута производится винтом. Гайка крепится в крестовине, на которую с двух сторон надевают крюки хомута. Вращая винт, на конце которого имеется прижимающаяся к трубе пята, обеспечивают передвижение вверх по винту гайки вместе с крестовиной. При этом происходит затягивание хомута. Звенья между собой соединены шарнирно. Между внутренними звеньями секций хомута вмонтированы 7 роликов, которые при натяжении скользят по трубе и передают усилия зажима. Для удешевления центратора в нем поставлены 14 чугунных втулок вместо принимаемых обычно подшипников и систем сальников. [41]
Страницы: 1 2 3