Спектр - вибрация
Cтраница 1
Спектры вибраций в контрольной точке 12 ( на подрамнике) при отключенном сцеплении и частоте вращения коленчатого вала 3000 об / мин представлены на рис. 8.7. Здесь в большей степени проявляется несоответствие спектров первой виброопоры со спектрами второй и третьей виброопор. Так как эта точка является ближайшей к источнику вибросигнала, можно пред пол ожить, что в этом режиме, на 3000 об / мин, проявляются их нелинейные свойства. Гармоника 360 Гц присутствует в спектрах всех трех виброопор. [1]
Спектры вибраций в этой же контрольной точке, в том же режиме работы двигателя, но с включенным сцеплением, представлены на рис. 8.8. Здесь сразу заметно, что в спектре второй виброопоры имеется выброс на частоте 4376 Гц, который на 5 дБ ниже амплитуды основной гармоники в этом же спектре. Смещение этого выброса в сторону высоких частот на 24 Гц объясняется изменением условий работы силового агрегата транспортного средства с включенным сцеплением. Из графиков видно, что более эффективно в этом режиме работает третья виброопора. В диапазоне частот от 1 до 6 4 кГц интегральные значения гашения вибросигнала в пределах точности измерений одинаковы для всех типов виброопор. [2]
Спектр вибраций на долоте значительно отличается от спектра вибраций на поверхности, так как затухание составляющих спектра при передаче сигнала по колонне бурильных труб и трубобуру происходит с различной интенсивностью. [3]
Спектр вибрации при развитой кавитации содержит интенсивные случайные составляющие в области низких и средних частот. Если частоты собственных колебаний лопаток ( 500 Гц - 2 кГц) попадут в область наиболее интенсивных кавитационных составляющих пульсации, то возможно возникновение интенсивных автоколебаний лопаток, приводящее к разрушению рабочего колеса. [4]
Спектр вибрации, обусловленный неравномерностью давления, имеет дискретный характер с составляющими, кратными основной частоте вращения в низкочастотном диапазоне. [5]
Спектр вибрации от турбулентных пульсаций давления в потоке жидкости занимает широкую область частот и в значительной степени неравномерен по интенсивности. [6]
Спектры вибрации трубопроводов и фундаментных болтов идентичны, корреляционная связь между трубопроводами и корпусом насоса практически отсутствует. Отсутствие корреляционной связи между спектрами вибрации корпуса насоса и трубопроводов обусловлено особенностями конструкции насоса. Вибрация измерялась на крышке корпуса насоса, в которой находится язык улитки, являющийся мощным генератором гидродинамических вибровозмущающих сил. Эти силы оказывают значительное влияние на спектр вибрации крышки корпуса. На различие спектров вибрации трубопроводов, подшипников, корпуса насоса влияет и неравножесткость корпуса в горизонтальной и вертикальной плоскостях. [7]
Спектры вибрации машин в зависимости от характера протекания рабочего процесса могут содержать дискретные составляющие и сплошные участки. [8]
 |
Безразмерный спектр мощности пульса-циониого давления, действующего на стенку. [9] |
Спектр вибрации обтекаемой поверхности аналогичен спектру пульсаций давления на стенке. Здесь Е ( со) - спектральная плотность среднего квадрата пульсационного давления; q - динамический напор; б - толщина вытеснения; v - скорость потока; о - частота. Турбулентные пульсации давления, как гидродинамические источники вибрации, в лопастных машинах имеют второстепенное значение. [10]
Спектр вибрации осевой, угловой и параллельной расцентровки имеет свои отличительные особенности. Общим для спектра вибрации при расцентровке является присутствие первой, второй, третьей, а иногда и более высоких гармоник оборотной частоты. [11]
 |
Вибрация клепальных молотков. [12] |
Помимо спектра вибрации значение имеет форма кривой колебаний. [13]
Особенности спектра вибраций связаны с наличием довольно широких диапазонов всплеска амплитуд в областях низких ( до 1 кГц), средних ( 3 - 4 кГц) и высоких ( 12 - 13 и 16 - 18 кГц) частот. Первые два относятся к характерным частотам, обусловленным влиянием роторных и подшипниковых составляющих, последние два диапазона соответствуют газодинамическим процессам и интенсифицируются при повышенных режимах работы агрегата. [14]
В спектре вибрации поршневого насоса с электроприводом и зубчатой передачей обычно отчетливо выделяются дискретные составляющие, обусловленные механическими источниками: частота вращения коленчатого вала и кратные ей гармоники, частота вращения электродвигателя, частота контактного зацепления элементов зубчатой передачи и магнитная частота электродвигателя. [15]
Страницы: 1 2 3 4