Сплошной винт
Cтраница 1
 |
Винтовой конвейер. [1] |
Сплошные винты применяют для транспортирования сухих, порошкообразных, мелкозернистых и среднекусковых материалов. [2]
Производительность винтового конвейера со сплошным винтом ( т / ч) определяют по уравнению ( 52), в котором k - коэффициент снижения производительности при наклонном конвейере принимают по следующим данным. [3]
Питатели делаются, как правило, со сплошным винтом и характеризуются малым шагом винта ( 0 8D); часто применяются двухобо-ротные винты. Малая длина ( обычно 1 - ь2 м, редко 3 м) питателя позволяет применять винты только на концевых подшипниках, без промежуточных подвесных опор. [4]
 |
Типы винтов. [5] |
Различают винты сплошные, ленточные и фасонные. Сплошные винты ( рис. 13.8 а) применяют при транспортировке сухих, порошкообразных, мелкозернистых и среднекусковых материалов. Ленточные винты ( рис. 13.8, б) применяются при транспортировке крупнокусковых или липких материалов. Винтовые конвейеры применяются не только для перемещения груза по горизонтали, но и по наклонному и вертикальному желобам. Горизонтальный винтовой конвейер ( или специальный винтовой питатель) создает снизу подпор груза. Разгрузка может производиться в любом месте вертикального желоба. При помощи винтового конвейера удобно транспортировать пылевидные, мелкозернистые и волокнистые материалы. Применять эти конвейеры для транспортировки крупнокусковых, абразивных или слипающихся грузов нецелесообразно. [6]
Форма применяемых в шнеках винтов зависит от свойств Перемещаемого материала. Сплошные винты применяют для сухих мелкозернистых материалов; для материалов хрупких применяют спиральные винты и винты с переменным шагом; наконец, для материалов слеживающихся и налипающих на стенки применяют лопастные и фасонные винты. [7]
Винты могут быть сплошными, спиральными, лопастными и фасонными. Типичным является сплошной винт, состоящий обычно из полого вала, к которому приварены лопасти из листовой стали. Отдельные секции винта ( длиной 1500 - 3000 мм) соединяют муфтами, средние части которых образует шейки для подвесных подшипников. Концевые подшипники винта устанавливают снаружи желоба. Осевые усилия воспринимаются упорным подшипником ( обычно шариковым и реже гребенчатым), который устанавливают на разгрузочном конце конвейера, чтобы винт работал на растяжение. Лопасти винта штампуют из листовой стали толщиной 4 - 8 мм. Для абразивных материалов иногда применяют винты, состоящие из отдельных литых секций из отбеленного чугуна. [8]
Для легких неабразивных грузов ( например, зерна) горизонтальный питатель необязателен. В вертикальных конвейерах применяются только сплошные винты. Вертикальные винтовые конвейеры применяются для транспорта вверх по вертикали пылевидных, порошкообразных л зернистых насыпных грузов. [9]
Дозирующий шнек служит для подачи цемента из бункера через приемную воронку в смесительное устройство. Шнек выполнен в виде сплошного винта. Передняя опора шнека имеет сферический шариковый подшипник, а задняя - два радиаль-но-упорных конических подшипника. [10]
Транспортирование абразивных материалов винтовыми конвейерами приводит к быстрому изнашиванию пинта и желоба Очень липкие грузы нельзя транспортировать винтовыми конвейерами со сплошными винтами; они налипают на винт и вращаются вместе с ним, не перемещаясь вдоль ж-люба. Для перемещения глины применяют лопастные винты. [11]
Винт конвейера характеризуется формой поверхности, оборотностью, шагом s и диаметром D, а также материалом и способом изготовления. По форме поверхности винты бывают сплошные ( фиг. Сплошной винт имеет наибольшее распространение и применяется для транспорта сухих пылевидных и порошкообразных грузов, неспособных слеживаться и сильно уплотняться. [12]
Для транспортировки зерновых, а также пастообразных материалов используют винтовые конвейеры ( шнеки), в которых перемещение и перемешивание материалов происходит при помощи винта. В зависимости от свойств материала и назначения шнека используют винты разной конструкции. Например, для транспортировки порошкообразных и мелкокусковых материалов применяют сплошные винты, а для налипающих материалов - ленточные и лопастные. [13]
Точное значение коэффициента й0 находят для каждой машины опытным путем. Следует помнить, что при увеличении длины конвейера и его производительности значение w0 уменьшается. Для пластинчатых конвейеров небольшой длины, применяемых на грузовых дворах, коэффициент удельных сопротивлений можно ориентировочно принимать равным 0 5 - 0 7, а для скребковых 0 8 - 1 4, для винтового конвейера со сплошным винтом то0 - 12 при транспортировании угольной пыли, w0 1 4 - цемента, w0 2 5 орешкового угля. [14]
В практике использования винтовых конвейеров встречаются случаи применения их с винтами разных типов в одном агрегате. На рис. 139 показан винтовой конвейер для транспортирования золы в котельных установках. Конвейер подает золу от золоуловителей в шлакозольный канал. Особенностью данного конвейера является то, что он имеет комбинированный винт, состоящий из витков сплошного сечения и лопастных витков. Последние расположены в головной части конвейера, где производится смешивание золы с водой с целью образования гранул золы для уменьшения ее текучести. Операция гранулирования золы осуществляется перед подачей ее в шлакозольный канал для предотвращения вытекания золы из транспортных устройств ( скребковый конвейер, скрепер), подающих шлак и золу в шлакозольный бункер для последующего удаления их с территории котельной. Как видно из рис. 139, диаметр лопастного винта больше, чем диаметр сплошного винта, что объясняется меньшей производительностью лопастного винтового конвейера. [15]
Страницы: 1