Стяжной винт

Cтраница 2

При закреплении бабки следует сначала затянуть стяжной винт ( не очень сильно), а затем - контрвинты, которые должны быть затянуты сильно. [16]

Каждая плитка имеет два отверстия для стяжных винтов ( фиг. [17]

При неравномерной подаче топлива отдельными секциями ослабляют стяжной винт соответствующей зубчатой рейки или венца ( см. рис. 52) и повертывают втулку относительно рейки. [18]

При неравномерной подаче топлива отдельными секциями ослабляют стяжной винт соответствующей зубчатой рейки или венца ( см. рис. 60) и повертывают втулку относительно рейки. У насоса двигателя ЯМЗ для увеличения подачи топлива втулку вращают по часовой стрелке. За один оборот кулачкового вала секция насоса ЯМЗ должна подавать 113 - 115 мм3 топлива. [19]

Идут к якорям и отцепляют оттяжки от стяжных винтов. [20]

Для внесения поправок в регулировку ( необходимо ослабить стяжной винт пластины октан-корректора и повернуть корпус прерывателя-распределителя: при раннем зажигании - по часовой стрелке, в сторону вращения кулачковой муфты прерывателя; при позднем зажигании - влево, против часовой стрелки. [21]

Выполнить проверочные расчеты стандартных изделий: шпонок и стяжных винтов ( болтов) подшипниковых узлов. [22]

Траверса и подшипниковый щит крепятся к корпусу двумя стяжными винтами. Стальная шайба 18 служит для предотвращения попадания смазки из подшипника на коллектор. [23]

Схема топливоподводящей системы стенда СДТА-1 / и 7 - топливные баки. 2 - испытываемый топливный насос высокого давления, 3 - эталонные форсунки. 4 - мерные мензурки. 5 - указатель уровня топлива. 6 - термометр. 8 - топливоподкачивающий насос стенда. 9 - топливные фильтры. 10 - манометр.. / - топливные краны стенда. [24]

В случае неравномерной подачи топлива секциями насоса следует ослабить стяжной винт соответствующего зубчатого сектора 35 ( см. рис. 33) и повернуть втулку 34 относительно сектора. Для увеличения подачи топлива втулку вращают по часовой стрелке. Затем стягивают стяжной винт зубчатого сектора и снова проверяют подачу топлива. [25]

В случае неравномерной подачи топлива секциями насоса следует ослабить стяжной винт соответствующего зубчатого сектора 35 ( см. рис - 29) и повернуть втулку 34 относительно сектора. Для увеличения подачи топлива втулку вращают по часовой стрелке. Затем завертывают стяжной винт зубчатого сектора и снова проверяют подачу топлива. [26]

Схема топливоподающей системы стенда СДТА-1. [27]

В случае неравномерной подачи топлива секциями насоса следует ослабить стяжной винт соответствующего зубчатого сектора 35 ( см. рис. 45) и повернуть втулку 34 относительно сектора. Для увеличения подачи топлива втулку вращают по часовой стрелке. Затем стягивают стяжной винт зубчатого сектора и снова проверяют подачу топлива. [28]

Схема топливоподающей системы стенда СДТА-1. / и 7 - топливные баки. 2 -испытываемый топливный насос высокого давления. 3 - эталонные форсунки. 4 - мерные мензурки. 5 - указатель уровня топлива. 6 - термометр. 8-топливоподкачивающий насос стенда. 9 - топливные фильтры. 10 - манометр. 11 - топливные краны стенда. [29]

В случае неравномерной подачи топлива секциями насоса следует ослабить стяжной винт соответствующего зубчатого сектора 55 ( см. рис. 45) и повернуть втулку 34 относительно сектора. Для увеличения подачи топлива втулку вращают по часовой стрелке. Затем стягивают стяжной винт зубчатого сектора и снова проверяют подачу топлива. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5