Предельный спектр - шум
Cтраница 1
 |
Блок-схема измерительных трактов для анализа шумов. [1] |
Предельные спектры шума выражены в октавных полосах ( см. табл. 4), поэтому спектрограммы для гигиенической оценки шума, полученные при помощи полуоктавных и третьоктавных анализаторов, должны приводиться к среднегеометрическим частотам октавных полос. [2]
По предельному спектру шума - при этом устанавливаются уровни звукового давления в основном для постоянных шумов в стандартных октавных полосах частот ( от 31 5 до 8000 Гц) для различных видов трудовой деятельности. [3]
Для помещения с предельным спектром шума ПС-30 допустимая скорость движения воздуха в площади свободного сечения шумоглушителя и 5 м / с ( находим интерполированием, см. стр. [4]
На предприятиях ряда ведущих отраслей промышленности уровни звукового давления нередко значительно превышают предельные спектры шума, установленные санитарными нормами. Шум большой интенсивности, действуя на органы слуха, приводит к частичной или даже к полной глухоте. Травмируются центральная нервная и сердечно-сосудистая системы, желудочно-кишечный тракт, что в конечном счете приводит к хроническим заболеваниям. Шум также увеличивает энергетические затраты организма человека, вызывая его утомление, и способствует снижению производительности труда и увеличению брака. [5]
Скорость движения воздуха через глушитель не должна превышать определенной величины УДОП с тем, чтобы сам глушитель не являлся генератором шума. Значение идоп определяют по индексу предельных спектров шума. [6]
Спектры шума большинства металлорежущих станков имеют средне - и высокочастотный характер. Общие уровни звукового давления находятся в пределах от 85 до 100 дб и выше, что в большинстве случаев превышает предельный спектр шума. Наиболее высокие уровни шума зарегистрированы у крупногабаритных токарных, револьверных, фрезерных и шлифовальных станков. Ниже приведены характеристики высокочастотных шумов некоторых станков. [7]
Допустимая скорость воздуха в шумоглушителе зависит от уровня шумообразования в глушителе. При длине воздуховода от шумоглушителя до помещения 5 - 8 м скорость воздуха в шумоглушителе ( для общественных зданий) принимают в зависимости от индекса предельного спектра шума в помещении. [8]
 |
Кривые равной громкости и поверхность слышимости. [9] |
Акустический комфорт системы человек - машина при субъективной-оценке состоит в том, что при эксплуатации системы человек-машина оператор испытывает минимальное раздражение и утомление. Количественная оценка акустического комфорта может быть получена при регламентировании следующих параметров шума: уровня звука [ дБ ( А) ], имеющего хорошую корреляцию с субъективной оценкой шума и характеризующего общий уровень для спектра внутреннего шума на данном режиме эксплуатации; уровня основной ( первой) гармоники, характеризующего низкочастотную часть спектра частот внутреннего шума; индекса артикуляции, позволяющего численно охарактеризовать высокочастотную часть спектра; предельных спектров шума. Эти параметры, фиксируемые на рабочем месте оператора при различных условиях эксплуатации, дают полную картину по акустическому комфорту. На рис. 20 приведены критерии акустического комфорта легковых автомобилей различных классов при плавном разгоне по дороге с гладким покрытием. [10]
 |
Кривые равной громкости и поверхность слышимости. [11] |
Акустический комфорт системы человек - машина при субъективной оценке состоит в том что при эксплуатации системы человек-машина оператор испытывает минимальное раздражение и утомление. Количественная оценка акустического комфорта может быть получена при регламентировании следующих параметров шума: уровня звука [ дБ ( А) ], имеющего хорошую корреляцию с субъективной оценкой шума и характеризующего общий уровень для спектра внутреннего шума на данном режиме эксплуатации; уровня основной ( первой) гармоники, характеризующего низкочастотную часть спектра частот внутреннего шума; индекса артикуляции, позволяющего численно охарактеризовать высокочастотную часть спектра; предельных спектров шума. Эти параметры, фиксируемые на рабочем месте оператора при различных условиях эксплуатации, дают полную картину по акустическому комфорту. На рис. 20 приведены критерии акустического комфорта легковых автомобилей различных классов при плавном разгоне по дороге с гладким покрытием. [12]
Процесс ПМО сопровождается повышенным шумом, поскольку к обычному спектру звуков, вызванных работой металлорежущего станка, добавляется шум аэродинамического происхождения, вызванный работой плазмотрона. Исследования, проведенные ВНИИОТ и ВНИИЭСО, позволили установить зависимость звукового давления от различных факторов процесса. По оси ординат отложены уровни звукового давления по шкале А, Дб, а по осям абсцисс - сила тока в цепи плазмотрона /, длина соплового канала I, длина дуги h и расход плазмообразующего газа G. Измерения проводили при работающем плазмотроне ПВР-402, сохраняя в отдельных сериях опытов постоянство остальных параметров процесса. Наибольшее влияние на уровень звукового давления оказывает расход плазмообразующего газа. Особенностью шума аэродинамического происхождения является широкий спектр с размещением максимальной энергии в области высоких частот. На рис. 103 приведены предельные спектры шума при точении с плазменным нагревом заготовок на карусельном станке в условиях обычного ( кривая 2) и пониженного ( кривая 3) расхода плазмообразующего газа по сравнению с предельно допускаемым спектром ( кривая 1) по ГОСТ 12.1.009 - 76, Таким образом, необходимо создавать плазмотроны с минимальным расходом плазмообразующего газа. С другой стороны, необходимо-все защитные устройства, используемые при ПМО, покрывать звукопоглощающей облицовкой. Такой же облицовкой должны быть снабжены ограждения, отделяющие участки с плазменным оборудованием от остального цеха. [13]
Страницы: 1