Вращающийся ходовой винт

Cтраница 1

Вращающийся ходовой винт связан со с голом так, что неподвижен относительно него в осевом направлении. [1]

Клапанная коробка устройства автоматической продувки маслоотделителя. [2]

Медленно вращающийся ходовой винт перемещает ползунок. [3]

Плавное перемещение индикаторной головки производится в одних случаях фрикционным механизмом с замедляющей передачей, в других случаях - гайкой, закрепленной на каретке, и проходящим через гайку вращающимся ходовым винтом, расположенным параллельно направляющим и прикрепленным к общей станине с последними. Грубое перемещение производится либо фрикционным механизмом без замедляющей передачи, либо вручную при отключенном механизме плавного перемещения. [4]

Исправляющее устройство с дополнительным равномерным осевым перемещением гайки относительно салазок от прямолинейной линейки, установленной под нужным углом, и дополнительным поворотом гайки от профильной линейки: 1 - вращающийся ходовой винт; 2 - поворотная гайка; S - рычаг; 4 - гильза с резьбой, ввернутая в кронштейн салазок; S - рычаг гильзы. [5]

Продольное ручное перемещение переднего суппорта осуществляется маховичком Мх, вращение которого передается через конические шестерни 35 - 42 гайке Г; это перемещение возможно как при неподвижном, так и при вращающемся ходовом винте. [6]

Продольное ручное перемещение переднего суппорта осуществляется маховичком Mxi, вращение которого передается через конические шестерни 35 - 42 гайке Г; это перемещение возможно как при неподвижном, так и при вращающемся ходовом винте. [7]

Барабан для изготовления труб намоточным способом. [8]

Конец ленты закрепляют между сваривающим прижимным роликом с водяным охлаждением и барабаном. Сцепляя путем поворота рукоятки гайку с вращающимся ходовым винтом, барабан приводят во вращение с одновременным осевым перемещением. При этом на него наматывается лента, которая сваривается по спирали с помощью прижимного ролика. По окончании намотки разъединяют ходовой винт и гайку, останавливают двигатель и обрезают торцы готовой трубы с обеих сторон. Барабан с трубой снимают с установки и охлаждают на специальных опорах. При остывании усадка составляет 3 %, поэтому для съема готовой трубы с барабана поворотом фиксирующей ручки уменьшают диаметр барабана. [9]

Помимо описанных, существует много других устройств для той же цели, в которых мертвый ход в резьбе винтовой передачи устраняется поворотом одной гайки относительно другой, в результате чего происходит относительное осевое смещение гаек до полного уничтожения мертвого хода в резьбе. По другому принципу работает устройство, схематически изображенное на фиг. Гайка 2 может перемещаться здесь относительно вращающегося ходового винта 3 только в осевом направлении; от вращения она удерживается направляющей шпонкой ( на фигуре не показана), укрепленной одним концом в крышке / гидравлического цилиндра. Масло, поступающее под давлением в цилиндр и действующее на торец гайки 2, создает между витками резьбы ходового винта и гайки 4 давление, устраняющее зазор в резы е в направлении подачи. [10]

Механическая продольная подача суппорта осуществляется от коробки скоростей через сменные зубчатые колеса ( гитару) 2, расположенные под кожухом; коробку подач /; ходовой вал 15 или ходовой винт 16, закрытые щитками. От ходового вала вращение получает зубчатое колесо, соединенное с фартуком, которое перекатывается по неподвижной зубчатой рейке 10 и увлекает за собой суппорт. Для нарезания резьбы зубчатое колесо выводится из зацепления с рейкой, а невращающаяся разъемная гайка, соединенная с фартуком, сводится и, соединяясь с вращающимся ходовым винтом, передает суппорту продольное перемещение. Необходимая величина этого перемещения, равная шагу нарезаемой резьбы, настраивается рукоятками коробки подач и сменными зубчатыми колесами гитары. [11]

Эта муфта позволяет включать быстрое движение суппортов без отключения рабочей подачи. Ручные установочные перемещения осуществляются от маховичков. Продольное перемещение переднего суппорта передается от маховичка Мх через конические шестерни 35 - 42 гайке / и возможно как при неподвижном, так и при вращающемся ходовом винте. [12]

При прикатке завернутых на крыло слоев корда после нажатия кнопки Пуск прикаточные ролики 5 прижимаются к борту покрышки ( положение / / иа рис. 10.18, б) и включается барабан. Воздух из полостей а вертикальных цилиндров передается в полости с. Прикаточные ролики 5, медленно опускаясь, прикатывают борт покрышки. Включается электропривод, вращающийся ходовой винт 2 передвигает каретки 7 к средней линии сборочного барабана. [13]

Страницы: 1