Внутренний винт

Cтраница 2

Двигательная секция состоит из винтового ротора ( внутренний винт) и статора с внутренним винтом. У ротора винт короче на один зуб, а ось ротора смещена относительно оси статора. Буровой раствор, проходя в зазоре винтового механизма, вращает винт ротора. [16]

Регулировка привода управления насосами-форсунками. [17]

Рычаг / ( рис. 84, в) управления подачей топлива на крышке корпуса регулятора повернуть в положение максимальной подачи и ввертывать внутренний винт 2 ( расположенный ближе к насосу-форсунке) рычага управления рейкой первого цилиндра до начала выхода из корпуса регулятора винта регулировки двигателя на малые обороты холостого хода, после чего завернуть до отказа внешний винт 3 рычага. [18]

При вводе кабелей в посты управления серии КУВ нулевую ( заземляющую) жилу и проводник заземления кабелей марки ВБВ ( АВБВ) присоединяют к внутреннему винту заземления, а заземляющий проводник брони кабелей других марок с поливинилхлоридной или резиновой оболочкой - к винту заземления, расположенному на корпусе поста снаружи. При этом до подсоединения заземляющего проводника на него следует надеть трубку из поли-винилхлоридного пластиката. [19]

Если шум в проверяемом цилиндре слабее, чем в остальных цилиндрах, и температура его выпускного патрубка ниже, следует вывернуть наружный регулировочный винт 10 и завернуть внутренний винт 9 рычага привода рейки данного цилиндра на V4 - 1 / 8 оборота. [20]

Если шум в проверяемом цилиндре значительнее, чем в остальных, и его патрубок нагрет сильнее, следует уменьшить подачу, топлива в данный цилиндр, вывернув внутренний винт 9 и завернув наружный винт 10 на 1 / 4 - V8 оборота. Поворот винта больше чем на V4 - V8 оборота не допускается. [21]

Стенд для проверки дизельной топливной аппаратуры ( СДТА. [22]

Если цилиндр работает с меньшей мощностью, чем другие, с меньшим шумом и более низкой температурой патрубка, нужно увеличить подачу, вывернув на Д - / з оборота наружный v винт и ввернув внутренний винт рычага управления рейкой этого цилиндра. При работе одного цилиндра со значительно большим шумом и температурой патрубка нужно уменьшить подачу топлива в данный цилиндр, вращая винты в другом направлении. Такая корректировка подачи топ - лива позволяет добиться равномерной работы всех цилиндров двигателя. [23]

Подъем груза осуществляется вращением рукоятки в направлении против часовой стрелки. При этом происходит вращение подвижного винта в неподвижном внутреннем винте и подъем подвижного винта с головкой домкрата и опирающимся на головку грузом. Для опускания груза необходимо переключить фиксатор собачки и вращать рукоятку в обратную сторону. [24]

Пластинку вставляют в пресс через прорезь в термоизоляционной камере окрашенной стороной наружу и вращением штурвала плотно прижимают к упорному кольцу электролитной камеры. После этого в камеру снизу вводят электролит путем поднятия напорной склянки выше камеры таким образом, чтобы часть электролита появилась в воронке. Устанавливают кольцеобразную шкалу на нуль и передвижением муфты включают внутренний винт. Штурвал вращают с постоянной скоростью так, чтобы за 10 - 12 сек. [25]

Для повышения скорости подъема груза применяют винтовые домкраты двойного действия. Винты этих домкратов имеют разно направленные нарезки. При вращении трещотки наружный пустотелый винт вывинчивается из своей гайки, запрессованной в корпус домкрата, и заставляет одновременно вывинчиваться внутренний винт, гайка которого закреплена в верхней части наружного винта. [26]

Независимо от способа прокладки сети ( провода в стальных трубах или открытые небронированные кабели) взрывозащищенные светильники перед установкой заряжают проводами в термостойкой изоляции в МЭЗ. При зарядке в светильник вводят три провода. Один ( фазный) подключают к центральному контакту патрона, второй, ( нулевой) - к контакту, соединенному с винтовой гильзой, третий - к внутреннему винту заземления. В последнем случае прокладывается дополнительный зануляющий провод, который соединяют с нулевой шиной группового щитка осветительных установок. Если электропроводка выполняется в стальных трубах, подвесы и кронштейны, на которых установлен светильник, присоединяют на резьбе к ответвительной коробке, после чего в коробке присоединяют провода от светильника к сети. Уплотнение проводов и труб выполняется в соответствии с указаниями инструкции по монтажу и эксплуатации. Провода от светильника вводят в коробку через сальник с уплотнительным резиновым кольцом, зажимаемым между двумя стальными шайбами. Трубу подвеса и кронштейна ( тоже выполненного из труб) соединяют с коробкой У409 также через сальник и закрепляют на расстоянии 50 - 60 мм от коробки. Провода на этом участке дополнительно защищаются поливинилхлоридными трубками. [27]

Винтовой домкрат состоит из круглого металлического корпуса, в верхней части которого сделана внутренняя нарезка. Внутри корпуса расположен винт, который соединен с внутренней нарезкой его. Верхний конец винта имеет головку - опорную лапу для поднимаемого груза. Внутренний винт приводится во вращение при помощи рукоятки с трещоткой, благодаря чему он поднимается или опускается. [28]

Рычажная лебедка грузоподъемностью 1 5 Т. [29]

Винтовой домкрат ( рис. 167, б) состоит из литого массивного корпуса бутылочного типа с уширенным основанием для устойчивости под нагрузкой. В верхней части корпуса запрессована опорная гайка с внутренней винтовой резьбой, в которую ввинчен полый стальной винт. Внутри полого винта ходит на резьбе другой винт, в верхней части которого укреплена свободно вращающаяся головка. Поворотом внутреннего винта изменяется высота подъема домкрата. При подъеме груза наружный винт вращают с помощью ручного кранового механизма, состоящего из рукоятки и зубчатки, в зубья которой входит кулачок, свободно сидящий на рукоятке. Перекинув кулачок через ось рукоятки, изменяют направление движения винта. [30]

Страницы: 1 2 3