Спидометр
Cтраница 4
 |
Схема спидометра. [46] |
Автомобильные и тракторные спидометры обычно приводятся в действие при помощи гибких валов. Один конец вала присоединяют к прибору, а другой - к коробке передач. Гибкие валы обеспечивают надежную работу спидометров в течение длительного времени. [47]
Спидометром называют прибор, который сообщает водителю информацию о скорости движения автомобиля и пройденном пути. На автомобилях применяют спидометры с магнитоиндук-ционным скоростным узлом. Тип привода спидометра зависит от удаленности прибора и места его присоединения к трансмиссии автомобиля. При большей длине трассы рекомендуется электропривод. Привод спидометра осуществляется от ведомого вала коробки передач или раздаточной коробки. Для этой цели в узле, от которого осуществляется привод, устанавливается редуктор, передаточное число которого выбирают в зависимости от передаточного числа главной передачи и радиуса качения колеса автомобиля. Сигнал с редуктора поступает в спидометр, где преобразуется в соответствующую информацию. [48]
Все спидометры с приводом от гибкого вала имеют описанный принцип действия и отличаются лишь особенностями исполнения скоростного и счетного узлов и внешним оформлением. [49]
 |
Характеристика скоростного узла спидометра. [50] |
Все спидометры имеют на приводном валике однозаходный червяк, от которого приводится в действие счетный узел. Принцип действия счетных узлов всех отечественных спидометров одинаков, однако по конструкции их разделяют на два вида: с внешним зацеплением и с внутренним зацеплением счетных барабанчиков. [51]
Все спидометры имеют на приводном валике однозаходный червяк, от которого приводится в действие счетный узел. [52]
Ваш спидометр показывал 90 километров в час. [53]
Мой спидометр сломан и давно не работает. [54]
Датчик спидометра посредством червячной передачи соединен со вторичным валом коробки передач. Датчик спидометра представляет собой преобразователь постоянного тока в трехфазный переменный ток изменяющейся частоты. [55]
А спидометра; 13 и 19 - блок зубчатых колес заднего хода; 14 - шестерня первой передачи; 16 - шесггерня заднего хода; 20 - блокирующий пален; 2 / г каретка синхронизатора: 22 и 26 - конусные. [56]
Проверку спидометра ( путем сравнения показаний спидометра проверяемого автомобиля с показаниями измерителя скорости стенда) проводят при скоростях 40, 60, 80 и 100 км. Во время проверки ведущие колеса не должны быть нагружены тормозом стенда. [57]
Конструкция спидометра предусматривает возможность регулировки указателя скорости. Для этой цели служит рычажок 10 ( рис. 96), изменением положения которого можно регулировать натяжение пружины 8, противодействующей повороту картушки 6, с которой соединена стрелка 9 прибора. [58]
Регулировка спидометра требует определенного навыка и наличия приборов для намагничивания и размагничивания постоянного магнита. [59]
Валик спидометра приводится во вращение посредством гибкого вала от вторичного вала коробки передач через особый редуктор, находящийся обычно в крышке подшипника вторичного вала. [60]
Страницы: 1 2 3 4