Cтраница 3
Заказчик, получив акт о непринятии машины ( составной части) в ремонт, обязан в месячный срок устранить указанные в акте недостатки. Если доукомплектование и ремонт машины экономически нецелесообразны или заказчик не укомплектовал машину в срок, ремонтное предприятие возбуждает ходатайство перед заказчиком о списании машины. При несогласии заказчика решение о списании машины принимает вышестоящая организация. [31]
Допустим, что первоначальная стоимость, по которой приобретена машина, составляет 10000 рублей. За это время на капитальный ремонт машины по плану предусматривается затратить еще 5500 рублей. При списании машины в лом за нее будет выручено 500 рублей. Следовательно, общая сумма, которую следует возместить за 10 лет путем амортизации составит 15000 рублей ( 10000 5500 - - 500), то есть 1500 рублей в год. [32]
Понятие предельного состояния, соответствующего исчерпанию ресурса, также допускает различное толкование. В одних случаях причиной прекращения эксплуатации служит моральный износ, в других - чрезмерное снижение эффективности, которое делает дальнейшую эксплуатацию экономически нецелесообразной, в третьих - снижение показателей безопасности ниже предельно допустимого уровня. Не всегда удается установить точные признаки и значения параметров, при которых состояние объекта следует квалифицировать как предельное. Обычно основанием для списания машины служит резкое увеличение интенсивности отказов, продолжительности простоев или расходов на ремонт по сравнению с показателями для парка аналогичных ммшин. Для однократно восстанавливаемых объектов различают ресурс до среднего или капитального ремонта и полный ресурс до списания, для многократно восстанавливаемых объектов - кроме того, и межремонтный ресурс. Предельные состояния, отвечающие этим значениям ресурса, могут быть различными. [33]
В предыдущей главе были рассмотрены способы определения числа ремонтов для тех случаев, когда в нашем распоряжении имеется информация о действующих или планируемых сроках службы до списания, доре-монтных и межремонтных сроках и интенсивности пополнения парка. Эта информация не является первичной; так как она формируется под влиянием многих других требований и ограничений, действующих в системе, охватывающей как парк машин, так и обслуживающие его подразделения. В самом деле, интенсивность поступления новых машин определяется в зависимости от спроса на них, а последний связан с требованиями на размер парка, который должен выполнить заданным образом изменяющийся объем тех или иных работ. Этот спрос зависит и от интенсивности списания машин, отслуживших, свой срок службы. [34]
Согласно Типовой инструкции о порядке списания пришедшего в негодность оборудования, хозяйственного инвентаря и другого имущества, числящегося в составе основных фондов, списанию подлежат морально устаревшие, изношенные и непригодные для дальнейшего использования машины после отработки ими установленных сроков службы, при условии, что восстановление их невозможно или экономически нецелесообразно и они не могут быть переданы безвозмездно и реализованы. Для определения этого и оформления документации на списание создают постоянно действующие комиссии. Списание проводят с оформлением актов по установленной форме. При списании оборудования, подконтрольного государственным инспекциям, к работе комиссий привлекают представителей этих инспекций. Годные детали, сборочные единицы и агрегаты разобранных после списания машин приходуют и используют по назначению. [35]
Учет работы машин, отражаемый в формуляре, должен осуществляться на основе первичной статистической, оперативной и бухгалтерской учетной документации. Периодичность заполнения формуляра может устанавливаться в пределах недели - месяца. Итоги работы должны подводиться за месяц и год. В случаях, когда формуляр полностью использован, заводят его продолжение. Формуляр следует уничтожать по акту не ранее чем через год после списания машины. Формуляры следует хранить в диспетчерской группе участка по централизованному ремонту и техническому обслуживанию машин. Ответственность за правильное ведение формуляров при использовании машины по назначению следует возлагать на техника по учету из диспетчерской группы, а при хранении и транспортировке - на лицо, ответственное за хранение и транспортировку. Формуляры должны находиться с машиной при передаче ее в другое подразделение, при направлении ее в ремонтные мастерские или на ремонтный завод. [36]