Спица - колесо
Cтраница 4
В отдельных случаях Ястржембский ссылался на опыт заводов, описывал способы изготовления отдельных деталей, рассматривал приложения теории сопротивления материалов к определению формы и размеров некоторых частей машин. Размеры отдельных деталей были приведены в таблицах, но автор давал и пояснения, каким образом можно их получить расчетом. Так, размеры спиц колеса могли быть рассчитаны, полагая, что излом происходит у самого основания спицы, а вершина ее находится под действием силы, приложенной к ободу. Такой подход совпадает с расчетным способом определения размера сечения спицы, которым иногда пользуются и при современных расчетах. [46]
 |
А. Схема поперечного среза печеночной дольки. Б. Упрощенная схема части печеночной дольки. Стрелками показаны направления тока крови по синусоидам и желчи по желчным канальцам. [47] |
В центре каждой дольки проходит ветвь печеночной вены, называемая центральной веной, которая связана с печеночной артерией и воротной веной не капиллярными сетями, а функционально эквивалентными им расширенными протоками - синусоидами, выстланными тонкими эндотелиальными клетками с порами диаметром до 10 нм. Соседние синусоиды отделены друг от друга так называемыми печеночными трабекулами или балками, образованными по меньшей мере двумя рядами гепатоцитов. Трабе-кулы расходятся от центра дольки, как спицы колеса. Кровь от периферии дольки ( артерии и воротной вены) медленно течет по синусоидам к ее центру ( печеночной вене), омывая гепатоци-ты и обмениваясь с ними веществами. [48]
Отмена контроля-это первый шаг в том, чтобы доверять людям, а доверие - это основной элемент эмпауэрмента. Мне нравится представлять его в виде колеса, где доверие-это ось, вокруг которой вращаются все остальные условия эмпауэрмента. На рисунке 6.3 это изображено как колесо эмпауэрмента, где к каждой спице колеса прикреплено одно из условий. [49]
Во избежание угона и сдвига с места вагоны, платформы и другой подвижной состав должны закрепляться на путях тормозными башмаками. Под колеса должны подкладываться только специальные башмаки. Не допускается подкладывать под колеса камни, куски дерева или засовывать палки между спицами колес. Вагоны, имеющие ручные тормоза, должны быть заторможены. [50]
Через эти разветвления кровь поступает в печеночные синусоиды. Таким образом, по синусоидам протекает смешанная кровь - из: воротной вены и из печеночной артерии. В центре такого многоугольника виден поперечный разрез кровеносного сосуда - центральной вены, к которой, подобно спицам колеса, сходятся гепатоцитарные трабекулы и расположенные между, ними синусоиды. Синусоиды впадают в центральную вену. [51]
В таких центрофугах вал, жестко скрепленный с барабаном, подвешен к станине при помощи нескольких шарикоподшипников. В этом случае валы должны изготовляться из материала более прочного, чем для центрофуг с нижней опорой барабана, так как при подвесных барабанах в валу вызываются изгибающие напряжения вследствие сильных его колебаний. Соединение вала с дном барабана осуществляется при помощи чугунного кольца в виде колеса, так что выгрузка барабана осуществляется между спицами колеса. Во время загрузки центрофуги рекомендуется замедлить движение барабана для того, чтобы достигнуть более равномерного и свободного распределения материала, что способствует более быстрому отделению жидкости. [52]
Приведем один лишь пример, относящийся к разрешению технического противоречия при создании велосипедного колеса. Идея его изобретения связана с поиском более легкой конструкции. Такая конструкция была создана на основе замены толстых спиц экипажного колеса, работавших только на сжатие, тонкими стальными спицами, работающими на растяжение. Само противоречие заключалось в том, что для облегчения конструкции необходимо было уменьшать сечение спиц колеса. [53]
При продольном разрезе показываются нерассеченными сплошные детали цилиндрической и конической формы. К ним относятся: винты, заклепки, болты, оси, шпиндели, шатуны, рукоятки, штифты. Как правило, на сборочных чертежах показывают нерассеченными гайки, шайбы, шпонки, шарики и шарообразные части деталей. Условно не заштриховывают в продольных разрезах такие элементы, как спицы колес и маховиков, зубья зубчатых колес и звездочек. [54]
При продольном разрезе показывают нерассеченными сплошные детали цилиндрической и конической формы. К ним относятся винты, заклепки, болты, оси, шпиндели, шатуны, рукоятки, штифты. Как правило, на сборочных чертежах показывают нерассеченными гайки, шайбы, шпонки, шарики и шарообразные части деталей. Условно не заштриховывают в продольных разрезах такие элементы, как спицы колес и маховиков, зубья зубчатых колес и звездочек. [55]
Происходящее при этом перемещение какой-либо точки оси стержня выражается вектором, начало которого совмещено с первоначальным положением точки, а конец - с положением той же точки в деформированном стержне. При изгибе происходит также поворот сечений стержня вокруг осей, лежащих в плоскостях сечений. Углы поворота сечений относительно их начальных положений обозначаются буквой в. На изгиб работают, например, оси железнодорожных вагонов, листовые рессоры, зубья шестерен, спицы колес, балки междуэтажных перекрытий, рычаги и многие другие детали. [56]
Страницы: 1 2 3 4