Тяжелый сплав

Cтраница 2

Характеристика радиоактивных изотопов. [16]

Для защиты обслуживающего персонала от вредного действия радиоактивного излучения внутренняя часть контейнера выполнена из тяжелого сплава на основе вольфрама, наружная - из свинца. Защита обеспечивает безопасность работы в соответствии с са-ннтарпо-техническими нормами. [17]

Сплав 90 % W, 6 % Ni и 4 % Си, названный тяжелым сплавом, имеет плотность 16 5 - 18 5 г / см3, перерабатывается легче, че. [18]

Свойства сталей с ультрадисперсными добавками. [19]

Весьма эффективно повышает плотность жидкофазное спекание ( ЖФС), классическим примером которого являются технологические процессы получения твердых и тяжелых сплавов. Для низколегированных сталей применение ЖФС сопряжено с необходимостью использования более высокой температуры, но пропитка спеченных сталей медными сплавами является хорошо известным методом повышения плотности и прочности. Так, в США в начале 90 - х годов 10 % всего объема продукции порошковой металлургии пропитывали медью. Перспективы существенного повышения свойств псевдосплавов сталь - медь связаны с определением оптимальных режимов термообработки, при которых упрочнение происходит за счет дисперсионного твердения. Именно у дисперсион-но-твердеющих материалов ( мартенситно-стареющих сталей и псевдосплавов сталь - медь) достигнута наибольшая конструктивная прочность. [20]

Зависимость стандартных изменений изобарного потенциала системы при горении окиси углерода и водорода. [21]

Следы флюса на поверхностях изделия и припоя обеспечивают пайку при 900 - 950 С даже легированных сталей и труднопаяемых тяжелых сплавов. [22]

Небольшие добавки меди существенно снижают температуру спекания смеси порошков вольфрама и никеля, необходимую для достижения требуемой для тяжелых сплавов плотности. Вольфрам не растворяется в меди, но он быстро растворяется в меднонике-левом сплаве после достижения его температуры плавления. По мере растворения очень мелких вольфрамовых частиц вольфрам вторично осаждается на некоторых зародышевых центрах, образуя крупные округлые частицы. Это происходит до тех пор, пока не растворятся все очень мелкие частицы вольфрама и в результате этого не прекратится образование пористости в процессе получения сплава. [23]

Модифицирование стационарных машин для работы в морском транспорте ( машины морского исполнения) заключается во всемерном облегчении машины заменой тяжелых сплавов ( чугуна) легкими: ( алюминиевыми) и введением материалов, устойчивых против коррозии во влажном морском воздухе и при соприкосновении с морской водой. [24]

Модифицирование стационарных машин для работы в морском транспорте ( машины морского исполнения) заключается во всемерном облегчении машины заменой тяжелых сплавов ( чугуна) легкими ( алюминиевыми) и введением материалов, устойчивых против коррозии во влажном морском воздухе и при соприкосновении с морской водой. [25]

К основанию / из оксидированного алюминиевого сплава приклеены металлический лепесток 2, пьезоэлемент 3 из стабилизированной пьезокерамики и инерционное тело 4 из тяжелого сплава. Электрические заряды передаются на лепесток 2 и инерционное тело за счет электрической индукции. Выводы кабеля 6 присоединены к лепестку 2 и телу 4; третий вывод соединен с деталями корпуса. Крышка 5 имеет прямоугольную форму, что позволяет приклеивать преобразователь в случае необходимости к боковой поверхности крышки. [26]

Интенсивность гамма-излучения, проникающего в окружающее модель пространство, регистрировалась на установке, блок-схема которой показана на рис. II.1. Передвижной датчик импульсов 1 представляет собой сцинтилляционный счетчик, помещенный в экран, изготовленный из тяжелого сплава. В торцевой части экрана имеется сменная диафрагма, предназначенная для изменения ширины полосы пропускания потока излучения. [27]

В зависимости от условий эксплуатации конструкционные порошковые материалы ( КПМ) подразделяют на две группы: материалы, заменяющие обычные углеродистые и легированные стали, чугуны и цветные металлы; материалы со специальными свойствами - износостойкие, инструментальные, жаропрочные, жаростойкие, коррозионностойкие, для атомной энергетики, с особыми физическими свойствами ( магнитными, электро - и теплофизическими и др.), тяжелые сплавы, материалы для узлов трения - антифрикционные и фрикционные и др. Физико-механические свойства КПМ при прочих равных условиях определяются плотностью ( или пористостью) изделий, а также условиями их получения. [28]

Применяют огромное число разнообразных легких сплавов на алюминиевой основе: прокатные сплавы с добавками меди ( 3 - 5 5 %), марганца ( 0 5 - 1 %), магния ( около 1 %), никеля ( 1 - 2 %), иногда хрома, железа, кремния, цинка в количествах менее 1 %; литейные сплавы: силумин ( 87 % Al и 13 % Si), сплавы с цинком и медью, иногда с добавками марганца, кремния, железа, кадмия, никеля, вольфрама, серебра, сурьмы и др. Алюминий входит как добавка и во многие тяжелые сплавы, в частности на медной основе, и в ультралегкие сплавы на магниевой основе. [29]

Подавляющее количество слитков из легких сплавов в настоящее время получают более прогрессивным методом непрерывного литья. Слитки тяжелых сплавов ( медных, никелевых и др.) отливают в основном в тонкостенные водоохлаждаемые формы-изложницы, которые способствуют ускоренному затвердеванию металла, что зависит от скорости теплоотвода через стенки формы. [30]

Страницы: 1 2 3 4