Cтраница 3
Сплав АЛ20 ( В14А) имеет практически такую же жаропрочность, что и сплав АЛ1, но значительно превосходит последний по технологичности. Сплав АЛ21 содержит в качестве легирующего элемента 1 5 % железа, поэтому при его изготовлении могут быть использованы вторичные сплавы и различные отходы нроиз-ва алюминиевых изделий. Для агрегатов топливной системы требуется I литейный алюминиевый сплав, обладающий след, свойствами: высокой длит, прочностью при 350 - 425, герметичностью ( детали должны выдерживать высокое давл - пне газов или жидкостей), удовлетворит, свариваемостью и обрабатываемостью резанием. Примененный в литом состоянии ( без закалки), он имеет более высокук жаропрочность, чем в термически обработанном. [31]
Следует отметить, что за последние годы постоянно во многих развитых странах возрастает доля алюминия, произведенного из вторичного сырья. В Италии, например, доля вторичных сплавов в общем производстве алюминия превышает 50 % и потребности автомобильной промышленности в литейных сплавах практически полностью удовлетворяются вторичными сплавами. А в Канаде доля вторичного алюминия составляет только около 5 % от общей выработки алюминия. [32]
Для глубокого оксидирования используют электролит, содержащий 180 - 200 г / л химически чистой или аккумуляторной серной кислоты, не больше 30 г / л алюминия и 0 5 г / л меди. При упрочнении сплавов АМг, АМЦ, АЛ2, АЛ4 анодная плотность тока поддерживается в пределах 2 5 - 5 А / дм2, а температура электролита 5 - 0 С. Начальное напряжение обычно составляет 20 - 24 В. При обработке вторичных сплавов температуру электролита рекомендуется снижать до-10 С. Для оксидирования можно использовать как постоянный, так и переменный ток. Лучшие результаты получаются при наложении переменного тока на постоянный. [33]