Cтраница 3
Вследствие повышенного удельного электрического сопротивления на одинаковую мощность и быстроходность машины с алюминиевыми обмотками имеют большие габариты по сравнению с машинами, имеющими медные обмотки. Поэтому в крупных синхронных генераторах, габариты которых предельно допустимы, алюминиевые обмотки не применяются. Для пусковых обмоток синхронных и роторов асинхронных двигателей с повышенным сопротивлением обмоток широко применяют различные медные сплавы, например латунь и фосфористую бронзу. [31]
Как показывают длительные испытания, в морской агрессивной атмосфере легирование меди алюминием, цинком, никелем и оловом повышало их сопротивляемость коррозии и поэтому алюминиевые бронзы, томпак, сплавы меди с никелем и цинком, сплавы с никелем и оловом оказываются более стойкими, чем чистая медь. Алюминий оказывает благотворное влияние также в субтропической морской и в сельской атмосферах. Более того, оно часто приводило к понижению стойкости основного компонента сплава. Высокопрочные латуни, содержащие, кроме меди, цинк ( 20 - 24 %), марганец ( 2 5 - 5 0 %), алюминий ( 3 - 7 %) и железо ( 2 - 4 %), оказались во много раз менее стойкими по сравнению с чистой медью более подробно о коррозионных свойствах различных медных сплавов см. в гл. [32]