Способ - изготовление - деталь
Cтраница 3
Таким образом, по-видимому, еще надолго останется технически и экономически целесообразным разделение способов изготовления деталей машин на два основных вида: производство заготовок с оптимальными припусками ( обработка давлением, литье, сварка) и окончательная обработка их на стенках. [31]
Упрощение форм машинных деталей способствует повышению их технологичности, что обязывает конструктора тщательно выбирать способ будущего изготовления деталей, их обработки и сборки. Наиболее технологичны и наименее трудоемки такие заготовки, которые позволяют получить детали наибол ее простой геометрической формы. [32]
Макроанализ позволяет в этих случаях не только выявить направление волокон в деформированном металле, но и определить способ изготовления изучаемой детали, в частности, является ли она литой или изготовлена ковкой ( штамповкой) или резанием ( см. пример на стр. [33]
Объяснить, какие способы макроанализа надо применить для этой цели и почему макроанализ позволяет характеризовать качество стали, способ изготовления детали и качество сварки. [34]
Объяснить, какие способы макроанализа надо применять для решения этой задачи и почему они позволяют характеризовать качество стали, способ изготовления деталей и качество сварки. [35]
При выполнении пригоночных работ в процессе сборки необходимо учитывать, что состояние поверхности, наряду с качеством материала и способом изготовления детали, существенно влияет на ее прочность, надежность и долговечность. [36]
Возможности экономии материалов при конструировании машин чрезвычайно велики и во многих случаях более значительны, чем технологические, зависящие от способа изготовления деталей. [37]
При выборе минимально допустимой толщины стенок отливок конструктор должен учитывать размеры деталей, вес отливки, назначение стенки, род металла и способ изготовления детали. [38]
Наряду с коэффициентом использования металла в практику работы конструкторов входит и другой показатель - так называемая технологическая металлоемкость с указанием при этом способа изготовления деталей. [39]
Алюминиевые сплавы отличаются по химическому составу и свойствам не только в зависимости от назначения в технике, но особенно значительно - в зависимости от способа изготовления деталей ( обработка давлением и литье) и последующей обработки. Поэтому алюминиевые сплавы распределяют на следующие две группы. [40]
В силу изложенного нужно подчеркнуть, что конструктивные формы детали являются не только производными функционального ее назначения, но в известной степени зависит от способов изготовления детали и требуемого веса ее. Поэтому при конструировании деталей машин необходимо исходить из предпосылки, что одна и та же конструктивная задача может иметь несколько технологических решений, различных по трудоемкости. [41]
Конкретный вид, толщина и технологический признак покрытия, чистота поверхности до покрытия, вид дополнительной обработки, степень блеска покрытия выбираются в зависимости от назначения, материала, способа изготовления деталей и условий эксплуатации. [42]
Все изложенное выше о конструктивной и технологической преемственности дает право сказать, что традиционное деление машиностроительных заводов на предприятия индивидуального, мелкосерийного, среднесерийного, крупносерийного и массового производства по признаку применяющихся методов и способов изготовления деталей в значительной степени является условным. В результате создания определенных технологических предпосылок в процессе конструирования деталей машин можно в ряде случаев обеспечить их конструктивную и технологическую преемственность, позволяющую суммировать мелкие серии деталей различных конструкций в такой степени, что становится целесообразным применение более производительных методов изготовления, чем те, которые были бы возможны в сравнении с методами, используемыми при тех же масштабах выпуска машин индивидуализированных конструкций. Следовательно, характер производства определяется не только числом машин, подлежащих изготовлению, но и методами их конструирования. [43]
 |
Периодический прокат для поковок. а - балки передней оси грузового автомобиля. б - оси. [44] |
Из такого проката детали получаются в результате простой резки на прессе или ножницах. Такой способ изготовления деталей в крупносерийном и массовом производстве значительно экономичнее, чем горячая штамповка: расход металла снижается на 20 - 25 %, а производительность прокатки выше штамповки в несколько десятков раз. [45]
Страницы: 1 2 3 4