Способ - крепление - канат
Cтраница 1
Способ крепления канатов на барабане лебедки должен предусматриваться конструкцией барабана и обеспечивать достаточную надежность крепления. [1]
Способ крепления канатов к кабине и противовесу должен предусматривать равномерность натяжения всех канатов. [2]
 |
Наименьший допускаемый коэффициент запаса прочности канатов. [3] |
Способ крепления канатов на барабане лебедки должен предусматриваться конструкцией барабана и обеспечивать достаточную надежность крепления. [4]
 |
Изготовление петли на конце стального каната заплеткой. [5] |
Существует несколько способов крепления канатов: с помощью заплетки, постановкой зажимов, клином и заливкой баббитом или другим легкоплавким металлом. [6]
Существуют много способов крепления канатов на барабане лебедки. Канат больших диаметров крепят прижимными болтами ( рис. 12, е), которые через клин прижимают канат к телу барабана. Такая конструкция обеспечивает при необходимости быструю смену канатов. [7]
При втором способе крепления каната рым-болт работает на совместное действие изгиба и растяжения. [8]
В последнее время широко применяется очень удобный при монтаже и для выравнивания натяжения канатов в процессе эксплуатации способ крепления канатов при помощи клиновых самозатягивающих канат зажимов ( фиг. [9]
Закрепление несущих канатов в отвальном пролете чаще всего производят с заякориванием каната на одной станции и натяжением контргрузом на другой. Однако: а) контргруз, натягивающий только один отвальный пролет, меняет свое положение лишь при значительных изменениях температуры и нагрузки отвального пролета; б) как показали наблюдения, при разгрузке вагонетки натяжной груз не движется; в) при заякоренных концах канатов углы их подхода к станции почти постоянны, и это улучшает условия приема вагонеток на станцию. Поэтому иногда предпочитают системам с натяжным грузом заякоривание двух концов каната в отвальном пролете. Решение о способе крепления каната должно приниматься для конкретных условий, в зависимости от длины пролета, интенсивности его загружения и температурных перепадов. [10]
Страницы: 1