Cтраница 3
Нормы времени и расценки на 1 т груза изменяются в зависимости от рода груза, способа погрузки и вида механизации. [31]
Если документы оформлены надлежащим образом, а чертежи и расчеты правильны, составляется акт согласования способа погрузки и крепления. [32]
Перед отправкой машин, в зависимости от их габаритов, необходимо выбрать железнодорожную платформу, определить способ погрузки и разгрузки, выбрать и рассчитать крепления, а также разработать общую организацию работ. [33]
В операции по подготовке груза к погрузке входят: осмотр, при необходимости небольшая перекладка, выбор способа погрузки, определение фронта работ, укладка груза на поддоны из штабеля и выгрузка с поддонов у вагона. [34]
Отправитель груза обязан представить в коммерческий отдел отделения дороги через начальника станции заявление с приложением чертежей или эскизов, способа погрузки и крепления груза, а также пояснительной записки с расчетами прочности крепления. [35]
Материалы, изделия и конструкции, доставляемые для выполнения строительно-монтажных работ в виде грузов, классифицируют на несколько групп в зависимости от способов погрузки и выгрузки; условий транспортировки и хранения; величины отправок; условий использования грузоподъемности подвижного состава; вида тары; массы грузового места; габарита. [36]
В Памятке на вагоны, подаваемые на места общего пользования, в графе Примечание указываются наименование груза, условия его перевозки ( тарный, штучный, навалочный), способ погрузки или выгрузки ( ручной, механизированный) и в соответствующих случаях наименование используемого механизма. При подаче вагонов на подъездной путь, обслуживаемый локомотивом дороги, в графе Примечание делается отметка о времени и причинах задержки локомотива на подъездном пути по вине предприятия, организации или учреждения, время производства маневровой работы, выполненной локомотивом по отдельному письменному требованию предприятия, организации или учреждения, прикладываемому к Памятке приемосдатчика. [37]
Расчет потребности в автотранспорте для перевозки минеральных удобрений и известковых материалов в хозяйства производится по пиковому периоду потребности в туках с учетом состояния дорог, имеющегося парка автомобилей, объема перевозок и способов погрузки и выгрузки. [38]
В товарно-транспортных документах обязательно указывают точное наименование, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса груза ( взвешивание, по трафарету, по стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки и вид погрузочного механизма, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки. [39]
В товарно-транспортных документах обязательно указывается точное наименование, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса груза ( взвешивание, по трафарету, по стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки и вид погрузочного механизма, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки. [40]
Потребность в автотранспорте для перевозки минеральных удобрений и известковых материалов в хозяйства рассчитывают по пиковому периоду, с учетом необходимого количества туков, состояния дорог, имеющегося парка автомобилей, объема перевозок и способов погрузки и выгрузки. [41]
Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем на имя каждого грузополучателя в четырех экземплярах с обязательным заполнением следующих реквизитов: наименование получателя, наименование груза, количество, масса перевозимого груза, способ определения массы ( взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки. [42]
К условиям перевозки и мерам предосторожности, которые устанавливаются для каждой категории опасных грузов и для каждого груза в отдельности, относятся: вид упаковки и тары, в которой данный груз должен быть предъявлен к перевозке; надписи и ярлыки на таре; указание о степени и виде опасности, отмечаемые в перевозочных документах; род подвижного состава и способ оборудования вагона под перевозку данного груза; способ погрузки, укладки и крепления груза в вагоне; средства тушения пожара в случаях загорания вагона или склада с данным грузом; возможность перевозки данного груза в одном вагоне с другими опасными и неопасными грузами; условия постановки вагонов с данным грузом в поезд и производства маневров с такими вагонами на станции. [43]
Последние включают расходы по транспортировке и охране груза, комиссионные и командировочные, естественную убыль в пути, расходы по страхованию грузов и транспортных средств ( если они имели место), по оформлению товарных и платежных документов, другие расходы, связанные с заготовлением и приобретением материальных ценностей, Транспортно-заготовительные расходы изменяются в зависимости от размера партии груза, изменения географии поставщиков, вида применяемого транспорта, способа погрузки и иных факторов. Фактурная стоимость материальных ценностей тоже меняется. Поэтому на практике фактическая заготовительная себестоимость определяется как средняя взвешенная, исходящая из всех поступивших партий и фактических условий снабжения за отчетный период. [44]
Способ погрузки и разгрузки оборудования зависит от вида транспортирования, высоты платформы, размеров и веса оборудования, ситуации на территории, где производятся эти операции, а также от наличия погру-зочно-разгрузочных средств. [45]