Способ - подача - масло
Cтраница 1
Способ подачи масла основан на принципе сифона и действии капиллярных сил. Отдельные нити фитиля выполняют функции капиллярных трубок, по которым масло под действием капиллярных сил поступает к трущейся паре. [1]
По способу подачи масла к шейке оси через капилляры под-бивочных материалов буксы с подшипниками трения скольжения разделяются на подбивочные и полъстерно-подбивочные. [2]
По способу подачи масла к трущимся поверхностям поршневых двигателей внутреннего сгорания различают систему смазки разбрызгиванием, систему смазки под давлением и комбинированную. [3]
По способу подачи масла в зону трения, являющемуся основным конструктивным признаком системы охлаждения и смазывания, различают подачи с помощью системы разбрызгивания, трубок Пито и насосов. Разбрызгивание может осуществляться различными способами: простым погружением деталей ФС в масло либо с использованием приспособлений, обеспечивающих улавливание разбрызгиваемого масла и направления его на ПТ. Трубки Пито служат для непосредственной подачи масла к фрикционным дискам ФС и для вывода масла из рабочего картера в масляный резервуар, из которого оно посредством других приспособлений подается в зону трения. [4]
В зависимости от способа подачи масла к поверхности трения при циркуляционных системах смазки может предусматриваться свободная и принудительная циркуляция масла в системе. При свободной циркуляции смазка осуществляется из картера путем разбрызгивания или при помощи колец. [5]
Таким образом, этот способ подачи масла, обладая всеми достоинствами предыдущего способа, свободен от основного его недостатка, так как позволяет строго регулировать расход масла. При такой системе подачи удается точно регулировать расход смазки, увеличивая подачу масла в период пуска компрессора и уменьшая ее до предельно допустимого минимума, когда компрессор развил нормальное число ходов поршня. [6]
Если возможно осуществить конструкцию соединения по рис. 45, то можно воспользоваться способом подачи масла под большим давлением в зону контакта соединяемых детален. [7]
 |
Диаграмма выбора масло для цилиндрических и кони - Рис 206 диаграмма выбора масла для. [8] |
Для обеспечения надежной и экономичной работы зубчатой или червячной пары большое значение имеет способ подачи масла. [9]
Зубчатые передачи требуют различных материалов для смазывания в зависимости от режима работы, конструктивного оформления узла, способов подачи масла, а также материала зубчатых колес. [10]
Скорость рассеивания выделяемого тепла трения зависит в первую очередь от температуры масла, его вязкости и от способа подачи масла к трущимся поверхностям. Однако при картерной смазке использование таких приемов невозможно. Здесь приходится учитывать следующую закономерность: чем меньше вязкость масла, тем более эффективно оно охлаждает шестерни. Лимитирует уменьшение вязкости масла надежность смазки шестерен и подшипников и в меньшей степени удерживающая способность сальниковых уплотнений. По мнению Ал-мена, если в редуктор залить больше масла, чем это требуется для надежной смазки зубьев шестерен, рабочая температура масла будет увеличиваться. [11]
Зубчатые передачи требуют различных материалов для смазывания в зависимости от режима, работы, конструктивного оформления узла, способов подачи масла, а также материала зубчатых колес. Для смазывания открытых передач применяются смазки с температурой каплепадения не ниже 45 С. Такими смазочными материалами являются смазки УС-1 и УС-2 с добавкой 10 % графита. Закрытые зубчатые передачи рекомендуется смазывать маслами АК-10 и АК-16, а также летними или зимними трансмиссионными маслами. [12]
Зубчатые передачи смазывают различными материалами, причем выбор их зависит от режима работы, конструктивного оформления узла, способов подачи масла, а также материала зубчатых колес. [13]
Ниже приводится описание нескольких наиболее типичных конструкций систем охлаждения и смазывания мокрых ФС, поясняющих их подразделение по основному конструктивному признаку - способу подачи масла в зону трения. [14]
Для периодической или непрерывной подачи смазочных материалов в системах индивидуальной смазки1 используют масленки различных конструкций и принципа действия по ГОСТ 1303 - 56, в том числе наливные масленки с поворотной крышкой, пресс-масленки под запрессовку, масленки фитильные, масленки наливные с запорной иглой, колпачковые масленки и др. Масленки фитильные применяют для смазывания малонагруженных механизмов. Способ подачи масла в фитильных масленках основан на принципе сифона и действии капиллярных сил. Отдельные нити фитиля выполняют функции капиллярных трубок, по которым масле поступает к трущейся парс. [15]
Страницы: 1 2