Способ - центрирование
Cтраница 3
Существует несколько способов центрирования валов. [31]
Различают три способа центрирования шлицевых соединений: 1) по наружному диаметру; 2) по внутреннему диаметру; 3) по ширине шлицев. [32]
 |
Ведущий вал коробки передач, восстановленный путем. замены части детали. [33] |
При выборе способа центрирования сопряженных деталей основными критериями служат точность механизма, режим нагрузки и эксплуатационные требования. [34]
 |
Схема контроля колеса ( о и шестерни ( б. [35] |
Существуют три способа центрирования осей редукторов: с помощью уровня и микрометрического нутромера, свинцовых оттисков и контрольных валов. [36]
Независимо от способа центрирования венцовых колес на ступице или на валу, в качестве центрирующей технологической базы при нарезании и шевинговании зубьев рекомендуется использовать отверстие меньшего диаметра ( поверхность А, фиг. [37]
При этом способе центрирования, применяемом сравнительно редко, по наружному и внутреннему диаметрам в соединении предусматриваются зазоры. [38]
При втором способе центрирования боковые стороны шлифуют кругами с заостренной режущей кромкой. В этих условиях меньше выкрашиваются круги на бакелитовой связке. [39]
При этом способе центрирования наружная поверхность шлицевых валов может быть прошлифована на обычном круглошлифовалыюм станке. [40]
Наибольшее распространение получил способ центрирования по боковым поверхностям зубьев, который обеспечивает высокую точность центрирования. [41]
На учебных чертежах способ центрирования обычно не указывают. [42]
В зависимости от способа центрирования назначаются поля допусков и посадок, которые указываются у соответствующих параметров. В курсе инженерной графики мы указываем только номинальные параметры. [43]
В ряде случаев выбор способа центрирования определяется способом передачи крутящего момента, необходимостью исключения термических напряжений в стыкуемых деталях или другими соображениями в зависимости от специфических условий работы деталей. Способ центрирования должен обеспечить соосность деталей на всех режимах работы двигателя, а также сохранение ее при переборках. [44]
В машиностроении применяют три способа центрирования прямо-бочных зубчатых соединений: по внутреннему диаметру; по наружному диаметру; по боковым поверхностям. [45]
Страницы: 1 2 3 4