Cтраница 2
Такой способ эксплуатации устанавливается по результатам газодинамических исследований скважин. При этом депрессия, при которой будет эксплуатироваться скважина в дальнейшем отборе газа не должна превышать критического значения, полученного по результатам исследований и соответствующего началу выноса песчаного материала. [16]
Этот способ эксплуатации ЛБТ заключается в том, что новые трубы, вводимые в работу, сначала помещаются в нижнюю часть бурильной колонны, а затем по мере их упрочнения под воздействием повышенных температур перемещаются в секции, расположенные выше зоны повышенных температур. [17]
Выбор способа эксплуатации предусматривается при составлении проекта разработки в зависимости от технико-экономической целесообразности того или иного способа в конкретных условиях, а также от технических возможностей эксплуатационного оборудования. [18]
![]() |
Технико-экономические параметры эксплуатации. [19] |
Выбор способа эксплуатации целесообразно осуществлять на основе себестоимости добываемой нефти на конкретной скважине, рассчитанной для различных способов. Для выбора способа эксплуатации необходимо решить оптимизационную задачу, состоящую из четырех составляющих: системы скважина - насосная установка, прогноза наработки на отказ, расчета себестоимости добываемой нефти, учет организационно-технологических факторов. Решение этой задачи позволяет найти оптимальным способ эксплуатации для конкретной скважины. [20]
Выбор способа эксплуатации обусловлен также динамическим уровнем жидкости в скважине. При низких динамических уровнях жидкости резко снижаются добывные возможности газлифта. [21]
Выбор способа эксплуатации газовой скважины зависит от пластового давления и дебита скважины, содержания в газе влаги, конденсата, агрессивных компонентов, свойств продуктивного пласта ( крепкие, устойчивые породы или рыхлые, - неустойчивые коллекторы), термодинамических условий работы ствола скважины ( наличие или отсутствие слоя многолетнемерзлых пород и др.), давления на устье скважины и других факторов. [22]
Выбор способа эксплуатации газовой скважины зависит от величины пластового давления и дебита скважины, от содержания в газе влаги, конденсата, агрессивных компонентов, свойств продуктивного пласта ( крепкие, устойчивые породы или рыхлые, неустойчивые коллекторы), термодинамических условий эксплуатации ствола скважины ( наличие или отсутствие слоя многолет-немерзлых пород и др.), давления на устье скважины и других факторов. [23]
По способу эксплуатации телеграфирование может быть симплексным и дуплексным. [24]
По способу эксплуатации на стационарные и качающиеся печи. [25]
При буферном способе эксплуатации аккумуляторных батарей буферная электропитающая установка состоит из одного или двух источников зарядного тока ( ИЗТ) и одной или двух групп аккумуляторных батарей. Постоянно нагрузка питается от ИЗТ, параллельно которому подключена батарея. [26]
Однако такой способ эксплуатации нашел ограниченное применение, поскольку при наличии в продукции скважины механических примесей муфтовые соединения фонтанных труб будут подвергаться абразивному износу, что может привести к аварии, ликвидация которой будет связана с опасностями. Поэтому приходится ограничивать отбор газа из межтрубного пространства, что приводит к эксплуатации скважин с заниженным дебитом. [27]
Обычно этот способ эксплуатации применяют на последнем этапе разработки, когда залежь сильно обводнена. В промышленных масштабах способ форсировки отборов был впервые осуществлен на грозненских промыслах. [28]
Какой же способ эксплуатации газоконденсатного 1есторождения наиболее целесообразен. Метод обрат-юй закачки, применявшийся в Ла Глория, сейчас ис-юльзуется лишь в тех случаях, когда нет острой потреб-юсти в природном газе. Обычно же пользуются другим летодом, поскольку газы ныне представляют большую емкость. [29]
Этот вынужденный весьма невыгодный способ эксплуатации, получивший общепринятое обозначение как эксплуатация по принципу безопасного ресурса, вызван не только невозможностью априорного ( до начала эксплуатации) различения экземпляров одной и той же конструкции по их индивидуальным свойствам, но и отсутствием такой возможности даже на стадии эксплуатации из-за неконтролируемости индивидуального для каждого экземпляра фактического состояния критической зоны. Ситуация принципиально меняется, если возможность и эффективность такого контроля существует. Речь идет о так называемых безопасно повреждающихся конструкциях. [30]