Cтраница 4
![]() |
Установка электроводонагревателя на несущей стене. [46] |
Изменение объема бака достигается за счет его высоты. Применены также одинаковые типы терморегуляторов; смесителей, душевых сеток и пр. Это значительно облегчает производство и, что особенно важно, ремонт. Однако приборы этой серии различаются по способу выхода горячей воды. Отличие состоит в том, что приборы УНС-100 по сравнению с приборами других типов не имеют внутри рабочего бака переливной трубы, поэтому бак заполнен водой доверху. [47]
На перекрестках со знаком STOP по всем четырем направлениям существует правило: каждый водитель уступает дорогу машине справа. Это правило не применимо, когда к перекрестку одновременно подъезжают четыре автобуса. К счастью, люди иногда способны действовать более разумно, чем компьютеры, и подобная проблема обычно решается, когда один из водителей подает знак ехать машине слева от себя. Можете ли вы провести аналогию между таким образом действий и способами выхода из тупиков, описанными в разделе Выход из взаимоблокировки. Почему эту ситуацию так трудно применить к компьютерной системе. [48]
Понятие опасности является той базовой основой, которая раскрывает сущность и само происхождение названия безопасности космических полетов как научной дисциплины. Обеспечение безопасности по сути дела есть не что иное, как борьба с опасностями, угрожающими экипажу К. Так, на этапе планирования полета разыгрываются сценарии возникновения опасностей и находят способы их устранения. При подготовке экипажа к полету производится моделирование опасных ситуаций и его обучение способам выхода из них. В процессе космического полета на практике реализуется предотвращение опасных ситуаций, а в послеполетный период анализируются подобные ситуации и разрабатываются мероприятия по предотвращению неблагоприятных последствий в случае их возникновения в будущем. Таким образом, знание состава опасностей, их характеристик, источников и причин возникновения, особенностей их появления и развития лежит в основе всего процесса обеспечения безопасности космического полета. Объединение же этих знаний в рамках единой модели опасности в космосе на основе единого методического подхода представляется необходимым и служит цели создания фундаментальной основы теории безопасности космических полетов. [49]
Кроме автоматизации процесса первичной обработки телеметрической информации и процесса обнаружения и распознавания нештатных ситуаций важное место принадлежит автоматизированной разработке рекомендаций экипажу по выходу из нештатных ситуаций, для чего необходимо специальное математическое обеспечение. Дело в том, что описанные в разд. На выходе ал-торитма при этом производится не разработка рекомендаций, а простой выбор способа выхода из нештатных ситуаций из заранее известного набора / ( у и Кс, разработанного еще до кос-змического полета. Значительно более сложно и остро стоит вопрос, когда возникает непредвиденная нештатная ситуация Д еЙн с, способ выхода из которой заранее неизвестен. Именно здесь возникает задача разработки способа выхода из нештатной ситуации с привлечением для этой цели персонала ЦУП, средств математического моделирования, тренажеров, имитаторов, аналогов. Однако не все эти средства равнозначны как по своим возможностям разработки рекомендаций, так и по времени, затрачиваемому ими на выполнение этой операции. Средства математического моделирования по сравнению с другими названными средствами обладают рядом существенных преимуществ. Разработка решений, осуществляемая персоналом ЦУП, а также с использованием аналогов, тренажеров и имитаторов, реализуется в основном с помощью эвристических процедур, а это озна-гчает, что возможны напрасные потери времени на поиск решения, когда его может просто не существовать. Эвристическая процедура не позволяет осуществлять упорядоченный поиск решения, что легко реализуется с помощью специальных методов оптимизации с использованием ЦВМ. [50]