Другой способ - ремонт
Cтраница 1
 |
Схема приспособления для. [1] |
Другой способ ремонта при поломке зубьев более прост и состоит в том, что поломанные зубья вырубают до основания и на их место на резьбе ставят шпильки ( рис. 38, б), которые затем приваривают к ободу. Профиль зуба получают обработкой шпилек на фрезерном станке. Недостатком способа является низкая износостойкость зуба вследствие малой площади контакта в зацеплении. Однако он может быть устранен наплавкой металла между шпильками и припуском на последующую обработку. [2]
 |
Проверка установки углового масляного штуцера в сверление вала V-образного компрессора. [3] |
Существует и другой способ ремонта: цапфу заменяют или восстанавливают ее диаметр металлизацией или хромированием. По новой цапфе развертывают отверстия в корпусе и крышке до получения нормального зазора. [4]
Центральный ремонтный механический завод Ленэнерго при дефектах резьбы корпуса и кольца применяет другой способ ремонта. На кольцо из стали марок 10 или 20 производят наплавку легированными электродами марки 2X13 с подогревом. Наплавленное кольцо подвергают термической обработке ( закалке и отпуску), после чего оно поступает на окончательную техническую обработку. Обработанное кольцо ввертывается в горловину задвижки и со стороны патрубков кольца приваривается к корпусу задвижки. При износе наплавленных уплотнительных поверхностей колец срезают место приварки кольца к корпусу со стороны патрубков, вынимают кольцо из задвижки, после этого производят новую наплавку на кольцо и приваривают его к корпусу. Указанный способ ремонта позволяет использовать кольцо несколько раз. [5]
Обработка давлением повышает поверхностную и усталостную прочность деталей и во многих случаях оказывается экономичней других способов ремонта. [6]
Рекомендуется доставлять дефектные детали такого рода для ремонта в специализированные мастерские, которые в соответствии с их опытом могут решить вопрос о целесообразности металлизации или других способов ремонта. [7]
 |
Схема определения ремонтных размеров. а - для вала, 6 - для отверстия. [8] |
Восстановление деталей под ремонтный размер является общедоступным способом, который не требует сложного оборудования и технологического процесса, обеспечивает высокую экономическую эффективность в сравнении с другими способами ремонта, а также сохраняет принцип взаимозаменяемости деталей в пределах установленного) ремонтного размера. К существенным недостаткам данного способа восстановления следует отнести: усложнение процесса контроля - сортировки деталей, сборки узлов и агрегатов, увеличение номенклатуры запасных частей и, следовательно, складских помещений для хранения деталей. [9]
 |
Ремонт кулачковой крестовой муфты. [10] |
Изношенные поверхности кулачков крестовой муфты наплавляют и затем подвергают механической обработке. Другим способом ремонта являются фрезеровка ( рис. 192) боковых граней кулачков и изготовление нового промежуточного диска-сухаря 2 с большей шириной кулачков. [11]
 |
Каретка расточного станка. [12] |
Особенность приведенного технологического процесса заключается в том, что поверхности для поперечных салазок восстанавливают чистовым строганием, а восстановление нижних продольных направляющих осуществляют акрилопла-стом. При этом трудоемкость ремонта резко уменьшается по сравнению с трудоемкостью других способов ремонта. [13]
Эти способы ремонта следует применять лишь в качестве временной меры, в частности, для зубчатых колес тихоходных неответственных передач, у которых сломаны один или несколько зубьев, а также в тех случаях, когда другой способ ремонта неосуществим. [14]
Радиальный зазор во втулках цапф должен быть 0 001 - 0 002 диаметра шейки или 0 05 - 0 10 мм. При износе валиков и втулок зазор восстанавливают установкой новых втулок. Возможен и другой способ ремонта. Изношенную цапфу заменяют или восстанавливают металлизацией, наплавкой или электролитическим способом и шлифуют, а отверствие во втулке растачивают или развертывают до получения необходимого зазора. [15]
Страницы: 1