Cтраница 4
Цилиндрические сосуды формуют на гончарном круге при помощи шаблонов. Штуцера, тубусы и другие выступающие части приставляют к изделиям, когда последние затвердевают до состояния, при котором масса сохраняет еще пластичность, но не прилипает к руке формовщика. Некоторые аппараты ( ванны, цилиндрические сосуды) формуют также литьем в гипсовых формах наливным способом. [46]
Различают два основных способа отливки изделий. При сливном способе после набора на внутренней стороне формы слоя массы требуемой толщины оставшийся шликер выливается из формы. При наливном способе отфильтрованная масса заполняет всю полость формы. Для оформления заготовок с внутренней полостью наливным способом в форму вставляется пористый сердечник. [47]
Различают два основных способа отливки изделий. При сливном способе после образования на внутренней стороне формы слоя массы требуемой толщины оставшийся шликер выливается из формы. При наливном способе отфильтрованная масса заполняет всю полость формы. Для оформления заготовок с внутренней полостью наливным способом в форму вставляется пористый сердечник. [48]
С 70 - х годов бурдюки были вытеснены деревянными бочками емкостью по 20 - 25 пудов. Балахан в Баку составляла 20 коп. Парусные, а затем паровые суда: в течение многих лет перевозили нефть, а позже и нефтепродукты в деревянных бочках. Только в 1879 г. была построена первая железная дорога, соединившая Баку с нефтяными промыслами. Основные нефтедобывающие районы царской России - Баку и Грозный-долгое время не были связаны железнодорожными путями с крупнейшими районами потребления нефтепродуктов. В 1897 г. по железнодорожной ветке Баку-Балаханы впервые стали перевозить нефть в железнодорожных цистернах. Наливной способ перевозки нефти и нефтепродуктов значительно сократил стоимость их доставки на нефтеперерабатывающие заводы и внутренние и внешние рынки, однако пи водный, ни железнодорожный транспорт не разрешал коренным образом эту проблему. [49]