Способность - пар
Cтраница 1
Способность пара - и ферромагнетиков намагничиваться различна при разных температурах, т.е. их магнитная восприимчивость зависит от температуры. Она уменьшается с увеличением температуры. Напротив, магнитная восприимчивость диамагнетиков практически не зависит от температуры. [1]
 |
Схема пароатмо-сферной машины Папеяа.| Схема парового насоса Сэвери. [2] |
Способность пара производить механическую работу давно была известна человеку. Начиная с глубокой древности появляется целый ряд механизмов, основанных на использовании силы пара. [3]
Способность пара растворять некоторые вещества становится заметной, начиная с давления 60 кг / см2, и далее с ростом давления эта способность также увеличивается, что создает большие затруднения при эксплуатации электростанции, так как такой пар, попадая в турбину, начинает по мере снижения давления выделять растворенные в нем соли, часть которых отлагается на лопатках турбины. Этот фактор усугубляется еще тем обстоятельством, что растворяющая способность пара неодинакова к различным соединениям. [4]
Способность паров воды адсорбироваться исключительно велика, так как они конденсируются ( сжижаются) и проникают в мельчайшие поры и трещины, откуда их трудно удалить даже при прогреве. [5]
Она характеризует способность пара ( газа) образовывать струи в воздухе, которые распространяются на значительные расстояния, не смешиваясь с воздухом. Вязкость зависит от температуры, поэтому в: каждом случае указана температура, при которой проведено определение. [6]
Она характеризует способность пара ( газа) образовывать струи в воздухе, которые распространяются иа значительные расстояния, не смешиваясь с воздухом. Вязкость зависит от температуры, поэтому в каждом случае указана температура, при которой проведено определение. [7]
Температура вспышки характеризует способность паров жидкого топлива вспыхивать при поднесении пламени к его поверхности. Более высокая температура, при которой наблюдается длительное горение не только паров, но и жидкого топлива, называется температурой воспламенения. Температуры вспышки и воспламенения относятся к свойствам, определяющим условия хранения, обращения с топливом и обеспечения мер противопожарной безопасности. [8]
В акустическом методе используется способность паров и газов поглощать инфракрасную часть спектра, в результате чего при постоянном объеме сосуда повышается их давление. Если воздух содержит примеси, поглощающие инфракрасные лучи, сила звука в приборе будет тем больше, чем выше концентрация примесей. [9]
На процесс смесеобразования влияет способность паров топлива диффундировать в окружающий воздух. Однако в дизелях, имеющих более высокую степень сжатия и сильную турбу-лизацию воздуха, этот показатель не столь существен, как в карбюраторных двигателях. Скрытая теплота испарения и теплоемкость топлива также влияют на работу дизеля в меньшей степени, чем на работу карбюраторного двигателя. Это связано, в первую очередь, с большим перепадом температур при впрыскивании топлива в дизеле. Величина скрытой теплоты испарения дизельных топлив оказывает влияние главным образом в период пуска двигателя, вызывая снижение температуры в конце такта сжатия. [10]
 |
Зависимость времени до появления тока. [11] |
Паропроницаемость лакокрасочных пленок характеризует способность паров воды проникать через пленку. [12]
Особое внимание обращается на способность паров растворителя и газов проникать через полимеры, поскольку при этом возникает опасность загрязнения растворов при хранении веществами, находящимися в окружающей среде. Требуется также экспериментально подтверждать, что полимер не поглощает активные ингредиенты, стабилизаторы или другие составные части фармацевтической композиции и не изменяется в условиях технологического процесса производства. [13]
На процесс смесеобразования влияет способность паров топлива диффундировать в окружающий воздух. Однако в дизелях, имеющих более высокую степень сжатия и сильную турбу-лизацию воздуха, этот показатель не столь существен, как в карбюраторных двигателях. Скрытая теплота испарения и теплоемкость топлива также влияют на работу дизеля в меньшей степени, чем на работу карбюраторного двигателя. Это связано, в первую очередь, с большим перепадом температур при впрыскивании топлива в дизеле. Величина скрытой теплоты испарения дизельных топлив оказывает влияние главным образом в период пуска двигателя, вызывая снижение температуры в конце такта сжатия. [14]
Причиной ухудшения предельного вакуума является способность паров некоторых веществ ра створяться в масле. Однако если пары имеют относительно высокие давления насыщения, то когда в про-цессе откачки источники этих паров в откачиваемом объеме истощатся, насосное масло благодаря продолжающейся продувке насосов балластным воздухом быстро освободится от этих паров. Если пары имеют относительно низкие давления насыщения, то их продувка газовым балластом ввиду малой скорости их выделения из масла яе будет иметь такого же эффекта и давление в откачиваемом объеме, несмотря на длительную работу насоса, будет понижаться очень медленно. Сюда относятся, например, фракции нефти, имеющие низкие давления насыщенного пара. Газобалластные насосы нельзя применять для откачки паров веществ, химически вредно действующих на металл, из которого оделаны детали насоса. [15]
Страницы: 1 2 3