Cтраница 2
Расхождение щек в вертикальной и горизонтальной плоскостях доводят до нуля, изменяя положение выносного подшипника. Затем индикатором, которым измеряют биение шейки приставного вала, поворачивая вал на один оборот. Биение, указывающее на излом оси валов в месте их соединения, устраняют вторичной более точной затяжкой фланцев. [16]
Соосность с помощью технологической втулки 2 ( рис. 25) контролируют чаще всего в тех случаях, когда доступ к валам затруднен. По центрируемым валам 1 и 3 втулка 2 устанавливается на скользящей посадке. Шлицевой втулкой пользуются, когда сама втулка служит соединительным звеном. Технологические выдвижные полувалы применяют в тех случаях, когда монтируют карданные валы с карданными головками на подшипниках скольжения или качения. Карданные головки допускают передачу момента с относительно большим изломом осей валов как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Для контроля вместо карданных валов к фланцам 2 4 и 7 присоединяют полувалы 3 и 6 со срезанными фланцами. Длину этих валов регулируют выдвижением с фиксацией расстояния С, равного 0 8 - 1 мм, и измерением размера / С. Установка валов /, 5 и 9 считается нормальной, если ось вала промежуточной опоры 5 ниже оси вала распределительного редуктора 8 на / С15 з мм и смещена в горизонтальной плоскости на ( 50 5) мм, а ось вала якоря двухмашинного агрегата / ниже оси подшипниковой опоры 5 на / ( lOtl мм и смещена в горизонтальной плоскости на ( 50 10) мм. В том и другом случае указанные размеры К соответствуют углу наклона ( излома осей) валов в вертикальной плоскости на 1 - 2 и в горизонтальной плоскости на 4 - 7; при нормальных углах наклона центрируемых валов непараллельность торцов фланцев полувалов при измерении размера С в четырех диаметрально противоположных плоскостях на диаметре 205 мм не превышает 1 5 мм. [17]