Способность - смазка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Скромность украшает человека, нескромность - женщину. Законы Мерфи (еще...)

Способность - смазка

Cтраница 1


Способность смазок в тонком слое защищать металлы от коррозии является комплексным показателем и определяется двумя составляющими защитного действ ия [96, 107]: изоляционным эффектом, связаиным с механической изоляцией поверхности металла плотным слоем смазки от коррозионных продуктов, и поляризационным эффектом, обусловленным адсорбцией и химическим взаимодействием компонентов смазки с поверхностью металла, в результате чего происходит его поляризация. Испытания в коррозионных камерах не позволяют дифференцировать эти составляющие защитного действия. Изоляционная составляющая зависит от толщины слоя смазки, прочности, паро - и влагопроницаемости этого слоя и его гигроскопичности.  [1]

Способность смазок разделять сопряженные поверхности, не выдавливаться из зоны контакта под действием нормальных нагрузок и давления прокачиваемой среды зависит от реологических свойств тонких смазочных слоев, деформирующихся в зоне силового контакта, и от физико-химических процессов, протекающих на контактных поверхностях.  [2]

Способность смазок сопротивляться деформации зависит не только от величины напряжения, но и от скорости течения и продолжительности действия напряжения.  [3]

Способность смазок разделять сопряженные поверхности, не выдавливаться из зоны контакта под воздействием нормальных нагрузок и давления прокачиваемой среды зависит от реологических свойств тонких смазочных слоев, деформирующихся в зоне силового контакта, и от физико-химических процессов, протекающих на контактных поверхностях под воздействием смазки. Значительное влияние на герметизирующую способность смазок оказывают также условия эксплуатации арматуры - интенсивность работы ( число циклов открытия и закрытия крана или задвижки), температура, давление, состав прокачиваемой среды, а также конструктивные особенности запорного элемента и прежде всего форма и площадь контактных поверхностей.  [4]

Способность смазок сопротивляться сдвигу под действием силы называют прочностью. Степень консистенции и прочностные свойства смазок в стандартах и технических условиях иногда характеризуют пенетрацией, причем чем больше число, тем мягче смазка.  [5]

Способность смазки обеспечивать динамическое трение, зависящее от вязкости, а не от предела текучести, является весьма существенным их достоинством. В движущихся механизмах они работают как обычные смазочные масла, а при остановках вследствие предела текучести не стекают и не выжимаются из зазора мевду трущимися поверхностями.  [6]

Способность смазок сопротивляться сдвигу под действием силы называют прочностью. Степень консистенции и прочностные свойства смазок в стандартах и технических условиях иногда характеризуют пенетрацией, причем чем больше число, тем мягче смазка.  [7]

Способность смазок не изменять свои свойства и прежде всего не упрочняться при кратковременном воздействии высоких температур характеризует их термическую стабильность. Смазки, приготовленные на мылах синтетических жирных кислот, а также некоторые комплексные смазки подвержены при повышенных температурах упрочнению вплоть до потери пластичности. Низкой термической стабильностью обладают натриевые, натриево-кальциевые смазки и в меньшей степени кальциевые. Термоупрочнение затрудняет поступление смазки к узлу трения, ухудшает ее адгезионные свойства. Особенность термоупрочнения - полная и многократная его обратимость: перетирание, гомогенизация затвердевшей смазки вновь приводит к восстановлению ее первоначальных свойств.  [8]

Способность смазок разделять сопряженные поверхности, не выдавливаться из зоны контакта под воздействием нормальных нагрузок и давления транспортируемой среды существенным образом зависит от реологических свойств тонких смазочных слоев, деформирующихся в зоне силового контакта, и от физико-химических процессов, протекающих на контактных поверхностях под воздействием смазки. Как известно, основными факторами в формировании свойств смазок являются их рецептура и способ приготовления, которые во многом и определяют герметизирующую способность смазок. Значительное влияние на герметизирующую способность смазок оказывают также условия эксплуатации арматуры - интенсивность работы ( число циклов открытия и закрытия), температура, давление, состав и свойства среды.  [9]

Способность смазки сопротивляться выделению из нее масла называют коллоидной стабильностью.  [10]

Способность смазок сопротивляться сдвигу под действием силы называют прочностью. Степень консистенции и прочностные свойства смазок в стандартах и технических условиях иногда характеризуют пенетрацией, причем чем больше число, тем мягче смазка.  [11]

Способность смазки самостоятельно заращивать возникающие микрощели в ее топком слое, находящемся под давлением, имеет важное практическое значение.  [12]

Способность смазок не изменять свои свойства и прежде всего не упрочняться при кратковременном воздействии высоких температур характеризует их термическую стабильность. Смазки-приготовленные на мылах синтетических жирных кислот, а также некоторые комплексные смазки подвержены при повышенных температурах упрочнению вплоть до потери пластичности. Низкой термической стабильностью обладают натриевые, натриево-кальциевые смазки и в меньшей степени кальциевые. Термоупрочнение затрудняет поступление смазки к узлу трения, ухудшает ее адгезионные свойства. Особенность т ермоупрочнения - полная и многократная его обратимость: перетирание, гомогенизация затвердевшей смазки вновь приводит к восстановлению ее первоначальных свойств.  [13]

14 Зависимость герметичности пробкового крана со смазками в присутствии наполнителей от величины зазора ( а и давления керосина ( б. а давление 15. МПа. /, 2 - смазка с наполнителем при 20 и 150 С соответственно - а - смазка без наполнителя, при 20. б при зазоре 13 мкм. / - 4 - температура испытаний 100, 50, минус 30, 20 С соответственно. [14]

Способность смазок противостоять давлению среды зависит не только от их свойств, но и от толщины слоя, который ( в свою очередь регулируется зазором между уплотнителыными поверхностями затвора. Величина эксплуатационного зазора в крагае значительно отличается от начальной, устанавливаемой регулирующим болтом, и меняется от давления среды. Свободная посадка пробки крана приводит к тому, что в закрытом положении под действием давления среды пробка прижимается к корпусу крана и начальный зазор ( резко уменьшается. Это перемещение пробки отражается на герметизирующей способности и крутящем моменте краиа; оно зависит также от содержания в смазке заполнителя. С увеличением зазора понижается герметичность рана. Для смазок с наполнителями эти изменения значительны лишь при величине зазора свыше 30 мкм, в то время как у смазок без наполнителей при таких зазорах вообще не удается обеспечить герметичность длительное время.  [15]



Страницы:      1    2    3    4