Cтраница 3
При продувке воздухом влага из масла удаляется полностью, испарение влаги происходит главным образом в поверхностном слое масла, а воздух, поступая в газовое пространство резервуара, понижает там концентрацию водяных паров, что также способствует испарению влаги, с поверхности масла. Перемешивание масла воздухом ускоряет поступление микрокапель воды, содержащихся в масле, в зону испарения. Продувку масел воздухом ведут при 80 С. С понижением температуры масла способность воздуха поглощать влагу резко падает и продолжительность обезвоживания значительно увеличивается, а при повышении температуры существенно возрастает вероятность вспенивания масла, что может привести к его выбросу из резервуара. [31]
Еще в начале текущего века были сделаны первые попытки изучения вопроса о том, снабжены ли частицы выдыхаемого воздуха электрическими зарядами. В 1904 г. англичанин И. П. Атвор т показал, что дыхание человека обладает свойством разряжать наэлектризованное тело. Шары разрядника электростатической машины устанавливаются на таком расстоянии один от другого, чтобы между ними не проскакивала искра. Если теперь пропускать выдыхаемый из легких воздух через искровой промежуток, то появляется искра. Иначе говоря, выдыхаемый воздух оказывается достаточно ионизированным, чтобы сделать расстояние между шарами разрядника проводимым. В еще более демонстративной форме тот же эффект может быть обнаружен в следующем опыте. Вдоль оси металлической трубки на изоляторах помещается металлический стержень, соединенный с электроскопом. Если теперь дышать вдоль трубки, то оказывается, что разряжающая способность легочного воздуха на 60 - 70 % сильнее, чем обычного воздуха. [32]