Несущая способность - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Третий закон Вселенной. Существует два типа грязи: темная, которая пристает к светлым объектам и светлая, которая пристает к темным объектам. Законы Мерфи (еще...)

Несущая способность

Cтраница 1


1 Схема верхнего подшипникового узла реактора PFR. / - атмосферная ступень уплотнения вала. 2, Л - сферические поверхности. 3 - рабочая камера. 4 - пята. 5, 7 - подвод масла в пяту. 6 - подпятник. 9 - верхний радиальный гидродинамический подшипник. Ю - резиновый упругий элемент. / / - контурная ступень уплотнения вала. 12 - резиновая прокладка стояночного уплотнения. 13 - козырек стояночного уплотнения. 14 - корпус. [1]

Несущая способность их обеспечивается суммарным действием гидростатического и гидродинамического эффектов нагнетания жидкости в зазор. Отличительной особенностью их являются размещенные на поверхности подпятника карманы или камеры с подачей в них жидкости от постороннего источника. Глубина карманов сравнима с минимальной толщиной пленки. Несущая способность существует при невращающейся пяте и возрастает по мере увеличения частоты вращения.  [2]

3 Иоднн тики со сферическими упорными поверхностями. [3]

Несущая способность таких подшипников определяется величиной контактного напряжения по Герцу, которое зависит от формы соприкасающихся поверхностей. Наиболее высокие напряжения возникают при контакте двух сфер, меньшие - при контакте плоской поверхности со сферой н наиболее низкие - при контакте сферы со сферической вогнутой поверхностью радиусом, равным 1 01 - 1 02 R сферы. Во всех случаях напряжения уменьшаются с увеличением диаметра сфер.  [4]

Несущая способность их приблизительно в 2 раза меньше, чем сегментов с односторонним скосов.  [5]

Несущая способность таких подшипников значительно меньше, чем подшипников с оптимальным расположением шарниров.  [6]

7 Кольцевой подпятник с плоской рабочей поверхностью.| Кольцевой подпятник со скошенными ступеньками. [7]

Несущая способность обеспечивается тем давлением, которое способен создавать диск пяты, жестко закрепленный на валу насоса и увлекающий смазку в суживающийся по направлению вращения зазор между диском и подпятником. В герметичных ГЦН гидродинамические упорные подшипники работают на маловязкой водяной смазке ( перекачиваемый теплоноситель), и с учетом ограничения по геометрическим размерам подпятник в этих опорах целесообразно выполнять в виде сплошного кольцевого диска. Обеспечить надежность работы упорного подшипника такой конструкции удается за счет малых удельных нагрузок ( 0 1 - 0 2 МПа) и подбора эффективного профиля рабочей поверхности кольцевого подпятника.  [8]

Несущая способность при сложном нагружении определяется по экспериментальным данным о прочности, полученным в соответствующих условиях нагружения ( см. стр.  [9]

Несущая способность, лимитируемая прочностью рабочих поверхностей зубьев, у зацепления Новикова выше, чем у эвольвентного; это объясняется тем, что в рассматриваемом зацеплении приведенные радиусы кривизны во много раз больше, чем в эвольвентном зацеплении.  [10]

Несущая способность при сложном нагружении определяется по экспериментальным данным о прочности, полученным в соответствующих условиях нагружения ( см. стр.  [11]

Несущая способность таких передач значительно выше, чем передач с цилиндрическим червяком, но требования к точности их изготовления и сборке значительно более строги.  [12]

Несущая способность и долговечность деталей современных машин определяется широким комплексом разнообразных конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов.  [13]

Несущая способность таких подшипников определяется величиной контактного напряжения по Герцу, которое зависит от формы соприкасающихся поверхностей. Наиболее высокие напряжения возникают при контакте двух сфер, меньшие - при контакте плоской поверхности со сферой и наиболее низкие - при контакте сферы со сферической вогнутой поверхностью радиусом, равным 1 01 - 1 02 R сферы. Во всех случаях напряжения уменьшаются с увеличением диаметра сфер.  [14]

Несущая способность таких подшипников значительно меньше, чем подшипников с оптимальным расположением шарниров.  [15]



Страницы:      1    2    3    4