Cтраница 3
Работники ЦНИИТМАШ ( Э. Ф. Зоммер, Д. С. Код-нир, Ф. П. Снеговский и др.) теоретически и экспериментально доказали полную возможность безаварийной работы подшипников скольжения в указанном выше оборудовании. Испытательная аппаратура была доведена здесь до большого совершенства - толщина смазочного слоя определялась методом электрической емкости при помощи датчиков, установленных на вращающемся шипе, что позволило таким образом записать изменение толщины зазора по окружности шипа за один оборот вала. Исследование положения максимума температуры вблизи максимума давления на соответствующих графиках позволяет считать, что несущая способность смазочного слоя, рассчитанная по средней температуре, должна быть меньше действительной несущей способности смазочного слоя. [31]