Защитная способность - лакокрасочное покрытие
Cтраница 1
Защитная способность лакокрасочного покрытия зависит от адгезии его слоев к покрываемой поверхности и непроницаемости по отношению к внешней среде, в частности к влаге. Адгезия грунта к покрываемой поверхности является, по-видимому, результатом суммарного действия сил электростатического притяжения, химического взаимодействия и механического сцепления между молекулами грунта и поверхностью. Силу адгезии определяют как нагрузку ( в кг), которую надо приложить к единице поверхности ( в см2) для отделения пленки от поверхности твердого тела. Важным условием адгезии является хорошее смачивание грунтом поверхности, сопровождающееся вытеснением с нее воздуха. [1]
Для увеличения защитной способности лакокрасочных покрытий должны применяться материалы, обладающие малой водонабухаемостью и малой водо - и газопроницаемостью. Для этой цели целесообразно также применение многослойных покрытий и горячей сушки их ( см. в главе. [2]
Гак, пигменты и наполнители повышают защитную способность лакокрасочных покрытий в результате замедления диффузии агрессивных сред - увеличения длины пути диффундирующих через покрытия молекул агрессивной среды, создания барьеров на их пути [ 27, с. Ряд пигментов увеличивают адгезионную прочность покрытий за счет пассивации поверхности металла, что также повышает химическую стойкость покрытий. [3]
Введением ингибирующих присадок может быть обеспечено также повышение защитной способности лакокрасочных покрытий. Так, модифицированные сульфонатами и серофосфорсодержащими веществами изолирующие глифталевые грунтовки по своим защитным свойствам не уступают пассивирующим, модифицированным фосфатом хрома, хроматом кальция, хроматом свинца, тетраоксихроматом цинка, но по сравнению с последними не содержат токсичных хроматов, которые, кроме того, легко восстанавливаются с образованием трехвалентного хрома, не принимающего участия в процессе ингибирования. [4]
Вследствие этого в настоящее время на некоторых автомобильных заводах для увеличения долговечности и защитной способности лакокрасочного покрытия стараются обойтись без шпатлевки кузовов автомашин. Это достигается повышением требований к качеству поверхности кузовной стали ( ее ровности) и нанесением более толстого слоя так называемой грунт-шпатлевки, которая по своему составу близка к обычному грунтовочному составу. [5]
Химическое взаимодействие пленкообразователя с молекулами защищаемого металла играет, повидимому, также существенную роль в защитной способности лакокрасочных покрытий. Не менее важным является наличие в материале покрытия химически активных веществ - ускорителей или замедлителей коррозии, которые часто содержатся в пигменте покрытия и оказывают существенное влияние на химическое взаимодействие его с металлом. [6]
Результаты работы показали, что отказ от промывки водой поверхности металла, фосфатированной по разработанному способу, не только не ухудшает защитную способность лакокрасочного покрытия, но заметно ее повышает. Спринга [102] остатки фосфорной кислоты, реагирующей с металлом с образованием нерастворимых соединений, не оказывают вредного влияния на многие краски. [7]
Несмотря на то, что в большинстве опытов количество воды, нанесенной на поверхность металла ( в виде росы), превышало процентное содержание воды в тройной смеси, заметного ухудшения защитной способности лакокрасочных покрытий не было обнаружено. [8]
 |
Анодная поляризация дуралюмина с лакокрасочным покрытием. [9] |
Защитная способность лакокрасочных покрытий зависит, как уже упоминалось, не только от пассивирующей способности входящих в состав покрытия пигментов, но и от физико-химических свойств пленок. На скорость протекания электрохимических реакций, а следовательно, и коррозионного процесса большое влияние должны оказать водо - и паропроницаемость покрытий, а также способность их к проникновению ионов солей. [10]
Ряд ускорителей, например, свободные минеральные кислоты, хлориды, сульфаты и др., попадающие в краску в виде примесей к пигментам, очень быстро вызывают коррозию металла, поэтому их присутствие в покрытии совершенно недопустимо. Пассивирующие вещества и замедлители коррозии значительно усиливают защитную способность лакокрасочного покрытия, поэтому их присутствие в последнем весьма желательно. [11]
Внутренние напряжения, возникающие в результате неравновесных условий роста кристаллов, приводят к их деформации, а иногда и к разрушению. Создание условий, препятствующих этому, является одним из резервов увеличения защитной способности лакокрасочных покрытий, что подтверждено экспериментами. [12]
На фосфати-рованном корпусе судна, предварительно очищенном от обрастания и краски, очагов коррозии металла не было обнаружено, а на нефос-фатщюванной поверхности появилась точечная коррозия. Испытания также показали, что фосфатирование подводной части корпусов перед окраской весьма целесообразно, так как заметно повышает защитную способность лакокрасочного покрытия и удлиняет срок его службы, а также уменьшает коррозию металлической обшивки корпусов морских судов даже после длительного их плавания. [13]
Химическое взаимодействие лакокрасочного покрытия с защищаемым им металлом наиболее заметно при присутствии в материале покрытия химически активных веществ - ускорителей или замедлителей коррозии, которые часто содержатся в пигменте покрытия. Возможно также химическое взаимодействие пленко-образователя покрытия с молекулами металла, но оно, повиди-мому, в ряде случаев оказывает существенное влияние на противокоррозионную защитную способность лакокрасочных покрытий. [14]
XII), так как алюминий в паре с железом служит анодом только в солевых растворах. Возможно, что защитная способность лакокрасочного покрытия с алюминиевой пудрой связана с малой водонабухаемостью краски из-за чешуйчатого строения частиц пудры. [15]
Страницы: 1 2