Пропускная способность - путь
Cтраница 1
Пропускная способность путей и дорог в этом случае должна быть достаточной для суммарного строительного и заводского грузооборотов на разных этапах строительства предприятия. [1]
Способ вычисления пропускной способности пути и корректировки потока в сети тот же, что и при решении задачи о потоке минимальных потерь, С помощью этого же алгоритма решается задача расчета плана функционирования системы в годовом цикле. [2]
 |
Схемы расстановки сигналистов и движения. поездов при живой блокировке. [3] |
Для максимального использования пропускной способности действующего пути должен быть составлен вариантный график, которым определяется количество пакетов и число поездов в каждом из них. Обязательным условием вариантного графика является своевременный пропуск пассажирских поездов общесетевого расписания. [4]
В зависимости от вместимости трибун и пропускной способности путей эвакуации определяются число и ширина проходов, с учетом оптимальной вместимости секторов, и длина непрерывного ряда мест, что позволяет максимально использовать площадь трибуны для размещения зрителей. [5]
В зависимости от вместимости трибун и пропускной способности путей эвакуации определяются число и ширина проходов, с учетом оптимальной вместимости секторов, и длина непрерывною ряда мест, что позволяет максимально использовать площадь трибуны для размещения зрителей. [6]
 |
Схема организации работ с закрытием движения поездов на части перегона по опыту Белорусской дороги. Р - место работы. Л - руководитель работ. Б., Б2 - временные посты. [7] |
При отсутствии достаточного количества комплектов аппаратуры переносных устройств автоблокировки или нецелесообразности их применения из-за малого объема работы для повышения пропускной способности пути возможно также установление на период окна движения поездов по сигналам живой блокировки. Впервые живая блокировка была применена на Западно-Сибирской, затем Южно-Уральской дорогах еще в начале пятидесятых годов, после чего с успехом при. [8]
Мы предполагаем, что в пункте 0 существует неограниченный запас грузов и что единственным препятствием для пересылки этих грузов в пункт т служит пропускная способность путей, ограниченная заданными верхними границами. Таким образом, мы хотим определить максимальный поток ( обозначим его через f), который можно послать из пункта отправления в пункт назначения, используя пути с заданной пропускной способностью. Мы хотим пропустить / через нашу сеть так, как показано на рисунке. [9]
Число посетителей в зрительных, обеденных, выставочных, торговых, биржевых, культовых и других залах ( помещениях), на трибунах, а также в других помещениях с массовым пребыванием людей не должно превышать количества, установленного нормами проектирования или определенного расчетом, исходя из пропускной способности путей эвакуации. [10]
Далее уже в графе О ищется путь Р с наибольшей надежностью. Если значение приведенной пропускной способности пути Р больше, чем значение этой величины для Р -, то Р - берется как лучший путь и хранится до тех пор, пока не будет найден путь с большей приведенной пропускной способностью. [11]
Далее уже в графе G ищется путь Р - с наибольшей надежностью. Если значение приведенной пропускной способности пути Р - больше, чем значение этой величины для Р -, то Р - берется как лучший путь и хранится до тех пор, пока не будет найден путь с большей приведенной пропускной способностью. [12]
Для бесперебойного обеспечения промышленных предприятий важно, чтобы пропускная способность элементов транспортных цехов находилась в соответствии с мощностью основных агрегатов. Поэтому должен быть известен не только оптимальный уровень пропускной способности промышленных путей, но и максимально возможный при наличном количестве технических средств. [13]
Еще одно усложнение связано с ограничением сверху на величину некоторой перевозки. Такое ограничение, скорее всего, может быть связано с ограниченностью пропускной способности пути, по которому перевозят грузы. [14]
Как ( по каким маршрутам) послать максимально возможное количество грузов из начального пункта в конечный, если пропускная способность путей между пунктами ограничена. [15]
Страницы: 1 2