Одинаковая пропускная способность

Cтраница 4

Затвор имеет две уплотнительные и две регулирующие поверхности. Профили регулирующих поверхностей верхней и нижней пробок затвора различаются. При одинаковых профилях не была бы обеспечена одинаковая пропускная способность расходящихся каналов, поскольку имеется технологическая разность диаметров уплотнительных поверхностей. Кроме того, и условия обтекания верхней и нижней пробок потоком различны. При подаче потока в направлении стрелки верхняя пробка образует с седлом плавное сужение, а нижняя - плавное расширение. Распределение гидродинамических усилий по профилям пробок существенно различно. На рис. П-4 приведены графики зависимости гидродинамических усилий Рг. [46]

Технологический ротор для химической обработки деталей. [47]

Транспортные роторы представляют собой группу рабочих органов, обеспечивающих непрерывное транспортное движение потока деталей. Привод главного вала транспортного ротора осуществляется через зубчатую передачу от соседнего технологического ротора, что обеспечивает п оворот рабочего органа на один шаг за время перемещения инструментального блока технологического ротора также на один шаг. Следовательно, технологические и транспортные роторы имеют одинаковую пропускную способность. Процедура передачи деталей совершается в процессе совместного движения инструментальных блоков и рабочих захватов, линейные скорости блоков и захватов в момент передачи могут быть равными, и, следовательно, абсолютная скорость, при которой происходит эта процедура, не имеет доминирующего значения. [48]

Неизолированные магистрали имеют большую индуктивность и, следовательно, большие потери напряжения. Это не позволяет применять их в мощных протяженных сетях. Сравнение неизолированных алюминиевых шинопроводов с комплектными шинопроводами ШМА73 одинаковой пропускной способности показало, что потери в последних при одинаковой нагрузке и длине примерно в 4 7 раза меньше, чем в неизолированных с расстоянием между фазами 250 мм. Поэтому предпочтение следует отдавать индустриальным комплектным шинопроводам. Неизолированные шинопроводы ( открытые шинные магистрали) могут быть применены в цехах небольшой мощности при сравнительно малой их протяженности. [49]

На графике рис. 9 показано соотношение весов стальных ( ГОСТ 3265 - 55) и винипластовых труб одинаковой пропускной способности. По этому графику можно судить, сколько тонн металла может заменить 1 т винипласта, израсходованного на изготовление труб того или иного диаметра. Однако соотношение веса труб не дает полного представления об экономическом эффекте, получаемом при применении винипластовых труб. Для этого необходимо знать соотношение стоимости 1 м стальных и винипластовых труб одинаковой пропускной способности. [50]

Граф состояний для отдельного перегона ( а и в составе НПС ( б. [51]

Такие множества представляют в виде вершин нового графа состояний. На основе соотношений (2.8) - (2.12) рассчитывают вероятности объединенных состояний и интенсивностей переходов между ними. В некоторых случаях удается упростить укрупненный граф состояний, пренебрегая частью переходов между состояниями. Для этого согласно описанному выше способу, при заданном уровне ошибки е расчета вероятностей состояний, множества состояний с одинаковой пропускной способностью усекают за счет тех, которые слабо влияют на вероятность объединенного состояния. [52]

Выбор промежуточной линии осуществляется управляющим устройством в любой очередности, поэтому порядок подключения абонентской линии к промежуточной линии в матрице не имеет значения. На рис. 2.10 показана коммутационная матрица, в которую включено 16 абонентских и восемь промежуточных линий. При транспонировании внутри матрицы требуется обеспечить кроме подвода электропитания и проводов управления вывод 24 проводов. При транспонировании вне матрицы необходимо обеспечить вывод 32 проводов. Исследования [24] показали, что обе матрицы имеют одинаковую пропускную способность, но во втором случае дополнительно в каждой матрице требуется восемь контактов в разъемах и значительное число паек на стативах. Транспонирование дает малый эффект. [53]

Пример радиальной схемы распределения электроэнергии в сетях до 1000 В. [54]

В питающих цеховых сетях основное применение находят магистрали на токи 1600 и 2500 А. Магистрали на токи до 1000 А и на 4000 А применяются реже. Главные питающие магистрали могут быть выполнены неизолированными шинами, проложенными открыто на изоляторах или же в виде закрытых комплектных шино-проводов. Хотя открыто проложенные главные магистрали значительно дешевле закрытых комплектных ши-нопроводов, предпочтение следует отдавать последним, так как они имеют ряд технических преимуществ и обеспечивают индустриализацию монтажных работ. Магистрали, выполненные открыто проложенными шинами, имеют большую индуктивность и, следовательно, большие потери напряжения. Это не позволяет применять их в мощных протяженных сетях. Сравнение голых алюминиевых шинопроводов с комплектными шинопроводами ШМА73 одинаковой пропускной способности показало, что потери в последних при одинаковой нагрузке и длине примерно в 4 7 раза меньше, чем в голых магистралях с расстоянием между фазами 250 мм. Поэтому предпочтение следует отдавать индустриальным комплектным шинопроводам. [55]

Страницы: 1 2 3 4