Cтраница 3
Оценим капитальные затраты на эти объекты по укрупненным показателям. Пусть годовая пропускная способность трубопровода составляет 8 млн. т / год, что эквивалентно примерно. [31]
КТр - капитальные затраты при трубопроводном транспорте; сд - стоимость единицы длины трубопровода; L - длина трубопровода; / - длина эксплуатационного участка ( Z 400 - 800 км); п - число насосных станций; сг н о сп н с и сп.н.с. р - стоимости соответственно головной насосной станции, промежуточной насосной станции без резервуарного парка и с резервуарнъш парком, размещающейся на границе двух эксплуатационных участков. Предварительно по заданной годовой пропускной способности из таблицы зависимостей значений диаметра трубопровода от его пропускной способностж определяют рекомендуемый диаметр, а затем, зная капитальные затраты на линейную часть для данного диаметра трубопровода н капитальные затраты на насосные станции, определяют приведенные затраты. [32]
Существенным препятствием к проведению испытаний повышенным давлением МН является необходимость вывода их из эксплуатации на относительно большие сроки. Даже учитывая, что отдельные нефтепроводы или их системы имеют некоторые резервы по годовой пропускной способности, следует отметить, что реализация этого резерва весьма затруднена. Как известно, нефтепроводы относятся к объектам непрерывного действия, и остановка их, даже на относительно короткий срок, практически недопустима. Вследствие этого в каждом управлении МН с учетом особенности эксплуатации отдельных нефтепроводов должна быть сформулирована индивидуальная стратегия их испытаний, что должно определяться проектом производства испытаний. [33]
Существенным препятствием к проведению испытаний МН повышенным давлением является необходимость вывода их из эксплуатации на относительно большие сроки. Даже учитывая, что отдельные нефтепроводы или их системы имеют некоторые резервы по годовой пропускной способности, следует отметить, что реализация этого резерва весьма затруднена. Как известно, нефтепроводы относятся к объектам непрерывного действия, и остановка их, даже на относительно короткий срок, практически недопустима. Вследствие этого в каждом управлении МН с учетом особенности эксплуатации отдельных нефтепроводов должна быть сформулирована индивидуальная стратегия их испытаний, что должно определяться проектом производства испытаний. [34]
Для оценки использования производственной мощности газопроводной магистрали применяются коэффициент использования пропускной способности газопровода и коэффициент загрузки. Коэффициент загрузки определяется как отношение фактического объема газа, транспортированного по системе за год, к проектной годовой пропускной способности газопровода. [35]
Эффективность производственного процесса на газопроводе во многом определяется использованием его мощности. Для оценки использования производственной мощности газопроводной магистрали применяют коэффициент использования пропускной способности газопровода и коэффициент загрузки. Коэффициент загрузки определяют как отношение фактического объема газа Qj, транспортированного по системе за год, к проектной годовой пропускной способности газопровода. [36]
Выполнение условия ( 58), как известно, связано с определенными трудностями вычислительного характера. Специально разработанные для решения такого класса задач методы весьма приближены и могут быть использованы при решении только определенных задач. Им предложены алгоритмы, сходящиеся за конечное число итераций. Но применение этих алгоритмов для конкретных вычислений мало обнадеживает. Хотя алгоритмы сходятся за конечное число шагов, число необходимых итераций может быть очень большим даже для задач весьма скромного размера. Одним из методов, позволяющим решать многие оптимизационные задачи, в том числе и задачи целочисленного программирования, является метод динамического программирования. При соответствующей интерпретации сформулированная задача допускает многостадийное принятие решений и может быть описана с помощью функциональных уравнений метода динамического програм мирования как задача распределения ресурсов. При этом в качестве ресурса принята годовая пропускная способность нефтебазы. [37]