Cтраница 1
Смазочная способность жидкостей, проявляющаяся при малых скоростях сдвига, является следствием неодинакового сопротивления граничных слоев нормальным и тангенциальным напряжениям. Чем больше первое и меньше второе напряжения тем выше смазочная способность. В настоящей работе предложен метод для измерения обоих показателей статической смазочной способности. [1]
Под смазочной способностью жидкостей следует понимать способность их смазочной пленки снижать трение между трущимися поверхностями и противостоять утоньшению. [2]
От вязкости зависит смазочная способность жидкости. В условиях гидродинамического режима жидкость вследствие внутреннего трения может вовлекаться в узкий зазор между поверхностью, находящейся в движении, и сопряженной с ней подвижной частью. Масляная подушка, образующаяся между ними, препятствует контактированию металла с металлом и, таким образом, снижаются трение и износ. Высоковязкие масла более эффективно разделяют трущиеся поверхности, чем маловязкие, и в большей степени сопротивляются выдавливанию их из зазора между смазочными поверхностями; поэтому сопротивление таких масел утечкам выше. С этой точки зрения при гидродинамическом режиме высоковязкая жидкость более эффективна, чем маловязкая. Однако смазочная пленка, образованная вьь соковязким маслом, создает большее сопротивление движению одной поверхности относительно сопряженной поверхности, чем пленка маловязкого масла, и с точки зрения затрат энергии применение высоковязких масел при гидродинамическом режиме невыгодно. Если образуется тонкая пленка, то снижение трения определяется ее прочностью, которая зависит от смазочной способности масла. Смазочная способность жидкости является основным ее свойством, причем мало зависящим от ее вязкости. [3]
При выборе присадок, улучшающих смазочную способность жидкостей для гидравлических систем, следует подбирать и их концентрацию. Слишком активные соединения могут оказаться причиной чрезмерного износа и повреждения механизма. Слишком большая их концентрация может привести к тому же эффекту. [4]
При ужесточении условий резания ( увеличении действующих нагрузок и повышении температур), когда требуется большая смазочная способность жидкости, возникает необходимость в применении эмульсий вода в масле или масел, активированных ПАВ и химически активными присадками. Иногда смазочную способность жидкости повышают за счет увеличения в ней концентрации активного компонента. Так, при нарезании резьб метчиками или плашками или при глубоком сверлении и развертывании, когда доступ смазочного материала к рабочим поверхностям инструмента затруднен и вибрации, способствующие проникновению к ним смазки, также отсутствуют, повышение концентрации активного компонента в жидкости облегчает обработку металла. [5]
В условиях гидродинамической смазки, в которых работает большинство элементов гидравлической системы, от вязкости зависит смазочная способность жидкости. Масляный клин, образующийся между сопряженными металлическими поверхностями, препятствует их контактированию и износу. [6]
Выявленная высокая чувствительность диффузионных процессов в зоне взаимодействия твердых тел к составу и свойствам смазочных сред ( применительно к конкретным условиям испытаний) является основой для разработки универсального показателя, характеризующего смазочную способность жидкостей. Это связано с тем, что оценка свойств смазочной среды структурными критериями учитывает особенности взаимодействия среды с материалом сопряженной пары. Последнее является важным обстоятельством, так как свойства материала контактной зоны определяют его работоспособность. [7]
При ужесточении условий резания ( увеличении действующих нагрузок и повышении температур), когда требуется большая смазочная способность жидкости, возникает необходимость в применении эмульсий вода в масле или масел, активированных ПАВ и химически активными присадками. Иногда смазочную способность жидкости повышают за счет увеличения в ней концентрации активного компонента. Так, при нарезании резьб метчиками или плашками или при глубоком сверлении и развертывании, когда доступ смазочного материала к рабочим поверхностям инструмента затруднен и вибрации, способствующие проникновению к ним смазки, также отсутствуют, повышение концентрации активного компонента в жидкости облегчает обработку металла. [8]
Работа, затрачиваемая на трение в узлах самого прибора, учитывается при холостом качании маятника. При оценке смазочной способности жидкостей на маятниковом приборе лучшей считается та, при которой работа резания наименьшая. [9]
Оказалось, что фе-нильная группа, связанная с хлором, является единственной группой, которая может быть введена в полиорганосилоксановые жидкости без ущерба для их высокой термической стабильности. При изучении смазочной способности жидкостей использовались пары трения, выполненные из различных металлов и их комбинаций. [10]
Из таблицы следует, что по термоокислительной стабильности жидкости 5Р - 96 и 5Р - 81 примерно равноценны жидкости Версилуб Р-50. При высоких температурах жидкости Версилуб вызывают несущественную коррозию испытуемых металлов. По смазочной способности жидкости Версилуб лучше других жидкостей, данные о которых приведены в табл. ХП. [11]
В результате исследований, проведенных фирмой Дженерал Электрик с целью разработки продуктов с улучшенными свойствами, было найдено, что высокой термической стабильностью обладают силфенилполисилоксановые жидкости. Они не подвергаются силоксановым перегруппировкам, характерным для большинства стандартных полиорганосилоксанов, и стабильны до температур 427 - 452 С. Имеются разновидности силфенил-полисилоксановых жидкостей, обладающие хорошими низкотемпературными свойствами и сохраняющие текучесть в широком интервале температур. При добавлении полимеров с прямой цепью олово - углерод - кремний - кислород смазочная способность хлорфенилполисилоксановых жидкостей улучшается; при этом вязкостно-температурные свойства их не изменяются и стабильность к окислению сохраняется до 260 С. [12]
Смазочная способность в условиях граничного трения определяется величиной нагрузки, при которой возникает задир на сопряженных деталях. При оценке смазочной способности по разным методикам могут быть различными форма и состав применяемых образцов, температура испытаний, скорости подачи смазочного материала, а также нагрузки или скорости нагружения. Очевидно, что в связи с различиями в регламенте стендовых испытаний данные, получаемые в результате таких испытаний, выполненных по разным методикам, не всегда хорошо согласуются с результатами реальной эксплуатации. Однако установлено, что данные, получаемые на машине какого-либо одного типа, позволяют оценить смазочную способность жидкости в гидравлической системе какого-то определенного типа, работающей в определенных условиях. В некоторых случаях смазочную способность оценивают по результатам стендовых испытаний, выполненных по различным методикам. Большинство применяемых методик позволяет отделить смазочные материалы, обладающие плохими смазывающими свойствами, от материалов, имеющих хорошие смазывающие свойства, при наличии значительной разницы в этих свойствах. Следует отметить, что большинство затруднений, возникающих при оценке смазывающих свойств жидкостей для гидравлических систем, связано с трудностями интерпретаций полученных результатов испытания. [13]
От вязкости зависит смазочная способность жидкости. В условиях гидродинамического режима жидкость вследствие внутреннего трения может вовлекаться в узкий зазор между поверхностью, находящейся в движении, и сопряженной с ней подвижной частью. Масляная подушка, образующаяся между ними, препятствует контактированию металла с металлом и, таким образом, снижаются трение и износ. Высоковязкие масла более эффективно разделяют трущиеся поверхности, чем маловязкие, и в большей степени сопротивляются выдавливанию их из зазора между смазочными поверхностями; поэтому сопротивление таких масел утечкам выше. С этой точки зрения при гидродинамическом режиме высоковязкая жидкость более эффективна, чем маловязкая. Однако смазочная пленка, образованная вьь соковязким маслом, создает большее сопротивление движению одной поверхности относительно сопряженной поверхности, чем пленка маловязкого масла, и с точки зрения затрат энергии применение высоковязких масел при гидродинамическом режиме невыгодно. Если образуется тонкая пленка, то снижение трения определяется ее прочностью, которая зависит от смазочной способности масла. Смазочная способность жидкости является основным ее свойством, причем мало зависящим от ее вязкости. [14]