Cтраница 2
Развитие нефтяной, газовой и других отраслей промышленности связано с увеличением количества установок для бурения скважин и в первую очередь для электробурения. Основным элементом электробура является двигатель, ротор которого несет на себе буровой инструмент. Анализ работы погружных агрегатов показывает, что одной из причин выхода из строя электродвигателей является разрушение изоляции обмоточных проводов. Помимо тяжелых эксплуатационных условий ( высокая температура, давление, пластовая жидкость) провода в процессе изготовления двигателей подвергаются повышенным механическим воздействиям. Это объясняется тем, что погружные двигатели должны иметь минимальные габариты, и условия намотки проводов связаны с большими растягивающими и истирающими па-грузками. Кроме того, стремление уменьшить габариты электродвигателей связано с увеличением их рабочего напряжения. Нагревостойкость обмоточных проводов этого типа н величина внешнего избыточного давления зависит от глубины погружения электродвигателя и колеблется от 70 - 90 С при давлении 12 - 60 сто до 180 - 200 Спри давлении до 200 ста. Как правило, провода с пленочной изоляцией не долговечны. Эти провода имеют несколько большие габариты, чем провода с пленочной изоляцией, однако они обеспечивают работу электродвигателей в воде. При этом особенно интересны провода марки ППВП, в которых удачное сочетание свойств полиэтилена низкой ( внутренний слой изоляции) и высокой плотности обеспечивает наибольшую долговечность обмоток погружных двигателей. В настоящее время для обмотки двигателей, используемых в глубинных скважинах, применяются провода с изоляцией из политетрафторэтилена и его сополимеров. Такие провода могут длительно эксплуатироваться при температурах 150 - 250 С, являются химически инертными и обладают достаточно высокими электрическими характеристиками. Наиболее распространены провода марки ПФО. [16]