Роликовый спуск
Cтраница 2
 |
Углы наклона роликовых спусков. [16] |
По формуле ( 16) определяется угол наклона роликового спуска. [17]
При проектировании часто пользуются практически установленными углами наклона роликовых спусков. Рекомендации, приведенные в табл. 110, относятся к спускам с цилиндрическими роликами на подшипниках качения. [18]
В некоторых случаях целесообразно иметь подъемную секцию в составе роликового спуска. [19]
 |
Спиральный роликовый спуск. [20] |
В зависимости от технологических особенностей перегрузочных процессов применяют прямолинейные ( рис. 2.8), криволинейные ( рис. 2.9) и спиральные ( рис. 2.10) роликовые спуски. Для изменения направления движения грузов используют спуски с криволинейными секциями, рассчитанными на различные углы поворота. Для создания проходов и проездов применяют спуски с откидными секциями. При необходимости используют легкие передвижные роликовые спуски. [21]
При укладке последнего верхнего слоя вакуумный захват одновременно нажимает на пускатель 14 и конечный выключатель 16, благодаря чему включается захват 17, который сталкивает заполненный ящик по наклонному роликовому спуску на отводящий транспортер. В то же время пустой ящик перемещается к месту укладки и центрируется в нужном положении. [22]
Основными достоинствами роликовых спусков являются: простота конструкции, небольшая стоимость, надежность в эксплуатации, простота обслуживания. При выборе роликовых спусков в качестве перегрузочных устройств следует учитывать значительный разброс скорости для различных грузов и различных участков роликового спуска. [23]
 |
Движение груза по роликовому спуску.| Установка цилиндрических роликов на роликовом повороте. [24] |
Во избежание случайного сброса груза на закруглениях устанавливают ограждения, с которыми груз при нормальном движении не соприкасается. При конструировании и монтаже роликовых спусков необходимо обращать внимание на правильность установки подшипников роликов. [25]
Основными достоинствами роликовых спусков являются: простота конструкции, небольшая стоимость, надежность в эксплуатации, простота обслуживания. При выборе роликовых спусков в качестве перегрузочных устройств следует учитывать значительный разброс скорости для различных грузов и различных участков роликового спуска. [26]
Для изменения направления движения грузов используют спуски с криволинейными секциями, рассчитанными на различные углы поворота. Для создания проходов и проездов применяют спуски с откидными секциями. При необходимости используют легкие передвижные роликовые спуски. [27]
Организация перегрузочного процесса с использованием для загрузки и разгрузки элеватора различных ветвей элеватора позволяет для перегрузки грузов с накопителей на элеватор использовать выдвижные вилы. Перегрузочный узел, используемый для загрузки элеватора, показан на рис. 12.6. Из рисунка видно, что основание 2 подвески / имеет форму гребенки. При подходе свободной подвески вилы 3, являющиеся частью роликового спуска 7, вместе с грузом ( на рисунке, не показан) выдвигаются в шахту, и подвеска подхватывает груз, после чего вилы возвращаются в исходное положение. Привод выдвижения вил содержит электродвигатель 4 со встроенным редуктором, звездочку 5 и рейку 6, перемещающуюся в направляющих. Упоры 8 служат для удержания груза на наклонной плоскости вил. При разгрузке элеватора пустые вилы вводятся в шахту и подхватывают груз, установленный на подвеске, движущейся вниз. [28]
Организация перегрузочного процесса с использованием для загрузки и разгрузки элеватора различных ветвей элеватора позволяет для перегрузки грузов с накопителей на элеватор использовать выдвижные вилы. Перегрузочный узел, используемый для загрузки элеватора, показан на рис. 12.6. Из рисунка видно, что основание 2 подвески 1 имеет форму гребенки. При подходе свободной подвески вилы 3, являющиеся частью роликового спуска 7, вместе с грузом ( на рисунке, не показан) выдвигаются в шахту, и подвеска подхватывает груз, после чего вилы возвращаются в исходное положение. Привод выдвижения вил содержит электродвигатель 4 со встроенным редуктором, звездочку 5 и рейку 6, перемещающуюся в направляющих. Упоры 8 служат для удержания груза на наклонной плоскости вил. При разгрузке элеватора пустые вилы вводятся в шахту и подхватывают груз, установленный на подвеске, движущейся вниз. [29]
Для межоперационных заделов деталей, имеющих форму тела вращения типа дисков, роликов, втулок диаметром 100 - 300 мм, успешно применяют наклонные лотки или желоба, конструкция которых обеспечивает перекатывание этих деталей друг за другом с небольшой скоростью. Желоба часто размещают попарно один над другим, а для колец и втулок небольшого диаметра ( порядка 30 - 50 мм) делают многожелобчатые лотки. Для межоперационного задела деталей, имеющих гладкую опорную плоскость, применяются лотки и роликовые спуски, часто располагаемые также в два яруса, используемые попеременно для необработанных и обработанных деталей. [30]
Страницы: 1 2 3