Срабатываемость

Cтраница 1

Срабатываемость питателен проверяют путем попеременного нагнетания смазки в обе магистральные линии В это время просматривают все индикаторы. [1]

Срабатываемость питателей проверяют путем попеременного нагнетания смазки в обе магистральные линии. В это время просматривают все индикаторы. [2]

Проверка срабатываемости питателей производится путем попеременного нагнетания смазки в обе магистральные линии. В это время просматривают зсе индикаторы, причем, если при нагнетании смазки по одной линии штоки индикаторов находятся в верхнем положении, то при нагнетании смазки по второй линии эти же штоки индикаторов должны быть нижнем положении. [3]

Схемы фильер для протягивания пустотелых электродов. [4]

Во избежание быстрой срабатываемости и потери углеграфитовым электродом точности профиля и размеров рекомендуется для направляющей части электрода использовать специальные металлические накладки ( см. рис. 14, поз. В тех же случаях, когда этого выполнить нельзя или выполнение связано с большими усложнениями и неудобствами, необходимо изготовлять специальные направляющие оправки, в которые вставляется электрод. [5]

Для исследования срабатываемости членов группы, решающих мыслительные задачи, применяют установку, которая содержит дополнительно рабочее поле-матрицу и специальное кодировочное устройство. Для регистрации речевых реакций и определения характера поиска используют магнитофон. [6]

Питатели проверяют на срабатываемость 2 раза: по одной и другой линиям магистрального трубопровода. Затем комиссия производит наружный осмотр системы и при отсутствии дефектов подписывает акт технической готовности системы к эксплуатации. [7]

В период проверки срабатываемости питателей определяют и давление, при котором должна работать система. На определенное таким образом давление настраивают регуляторы давления, вмонтированные в петлевых системах в реверсивный клапан, или регулятор давления контрольного клапана давления ( КДГ) в конечных системах. [8]

Кривые лакообразования. [9]

Для сравнительной оценки срабатываемости моющих и антиокислительных присадок предлагается использовать метод Серия поршней в следующем варианте. Образец масла с присадками в количестве 2 кг при температуре охлаждающей жидкости 220 С испытывают на одноцилиндровой установке по методике, приведенной выше, в течение 20 ч со сменой поршней через каждые 5 ч испытания. Таким образом, за время испытания получают серию поршней с различным количеством лака на их боковой поверхности. Для построения кривой лакообразования берут такую серию поршней, в которой на последнем поршне содержится не менее 70 % черного лака. На кривой лакообразования находят точку, соответствующую 50 % черного лака, и, опустив из нее перпендикуляр на ось абсцисс, определяют время в часах, за которое поршень при работе на испытуемом масле покрывается на 50 % черным лаком. [10]

Предохранительная муфта со срезным штифтом 476. [11]

Чтобы штифт обеспечивал быструю срабатываемость, его изготовляют из сталей марки не ниже 45 с закалкой. [12]

Под расходом ( срабатываемостью) смазочного материала в узле трения понимается совокупность превращений исходного смазочного материала в конечные продукты ( твердые, жидкие или газообразные), не способные выполнять функции смазки, а также необратимые перемещения ( выброс) части резервной смазки из зоны резерва в зону балласта и за пределы подшипникового узла. [13]

Кроме того, проверяют срабатываемость включенного в электроцепь конечного выключателя контрольного клапана давления или реверсивного клапана. После этого производят испытание системы на гидравлическую плотность давлением, превышающим на 25 % рабочее давление, колеблющееся обычно в пределах Рп. Так проверяются обе линии основного трубопровода. После поднятия давления на Рпроо Это давление выдерживается в течение 20 - 30 мин. В период испытания трубопроводов путем тщательного осмотра выявляются все утечки смазки как через сварные, так и резьбовые соединения. Замеченные утечки отмечаются и после снятия давления устраняются. По устранении дефектов гидравлическое испытание повторяется и делается до тех пор, пока утечки смазки через соединения трубопроводов будут совершенно устранены. [14]

Если наблюдается отставание в срабатываемости отдельного анодного блока, устанавливают и устраняют причину этого. Чаще всего причина заключается в неравномерности распределения токовой нагрузки из-за нарушения контакта угольный блок - стальной ниппель либо стальной кронштейн - алюминиевая штанга. В таком случае угольный блок извлекают и на его место устанавливают новый. Если же отставание в сгорании анодного блока происходит из-за неправильной ( заниженной) его установки, такой анодный блок поднимают на необходимую высоту. [15]

Страницы: 1 2 3 4