Сравнение - себестоимость
Cтраница 3
Металлы по способам производства, переработки, а также эксплуатационным свойствам коренным образом отличаются от пластических масс, поэтому сопоставление этих материалов не может ограничиваться лишь одной какой-либо стороной, например сравнением себестоимости деталей, изготовленных из этих материалов. Сравнение должно охватить все стороны: производство самих материалов, включая капитальные вложения в сопряженные области; переработку материалов в детали; поведение деталей в эксплуатации. В настоящее время результаты таких комплексных исследований еще не опубликованы. [31]
Указанная формула наиболее проста и может быть применена для проекта-любого завода, в том числе и для завода, выпускающего новые виды продукции, не имеющего ни аналога по другим показателям, ни базы для сравнения себестоимости. [32]
Типовые направления локальных сравнений следующие: а) сравнение использования отдельных видов оборудования и площадей; б) сравнение использования отдельных видов материальных ресурсов; в) сравнение уровня производительности труда групп рабочих или в отдельных первичных производственных подразделениях ( участок, бригада, агрегат); г) сравнение себестоимости и отдельных деталей; д) сравнения отдельных видов затрат; е) сравнение отдельных конструктивных, технологических и организационных решений. [33]
Но сравнение себестоимости 1 т станков по проекту и принятому аналогу будет правильным тогда, когда сравнивае мые заводы являются совершенно одинаковыми по номенклатуре и удельным весам различных изделий. [34]
Стоимость оборотных производственных фондов определяется на основании данных о нормативных запасах материалов, конструкций и деталей. При сравнении себестоимостей вариантов ППЭР в расчет принимают разницу в затратах на основную заработную плату рабочих, эксплуатацию строительных машин и механизмов и накладные расходы. [35]
 |
Схема формирования маршрута обработки сквозного отверстия. [36] |
Маршрут выбирают приближенно, оценивая трудоемкость сопоставляемых вариантов по суммарному основному времени обработки и используя для расчета нормативные материалы. Более точно выбирают маршрут при сравнении суммарной себестоимости обработки. Решение данной задачи может быть облегчено разработкой типовых рекомендуемых маршрутов обработки основных поверхностей деталей машин. [37]
Черновую обработку поверхностей станин производят строганием или фрезерованием. В мелкосерийном производстве выбор одной из этих операций делают на основании сравнения себестоимости обработки. В крупносерийном производстве строгание заменено высокопроизводительным фрезерованием. [38]
Большим резервом снижения себестоимости является создание крупного производства полистирольных пластиков и сырья для них. Между тем известно, что получение полистирольных смол и пластмасс на их основе - материа-лоемкое производство. Сравнение себестоимости полимеров, полученных на основе стирола в зависимости от источника используемого сырья, показывает на явное преимущество нефтехимии. [39]
Для анализа себестоимости сравнимой товарной продукции необходимо сопоставить фактическую и плановую себестоимость всей товарной продукции. Для этого количество товарной продукции, фактически выпущенное в отчетном году, оценивают по затратам отчетного года, прошлого года и плановой себестоимости. Сравнение себестоимости отчетного года с полученными таким образом суммами себестоимости продукции за прошлый и плановый периоды позволяет судить о том, как выполнено задание по снижению себестоимости. [40]
При разработке укрупненной технологии уточняется вид исходной заготовки, ее основные размеры, предварительно намеченные при расцеховке. Для выбора наиболее экономичной заготовки разрабатывается несколько вариантов заготовок и маршрутной технологии их изготовления. Сравнение себестоимости изготовления детали при различных вариантах процесса позволяет отобрать оптимальный вид и размеры заготовки. При этом следует учитывать, что выбор заготовки в условиях поточного метода изготовления деталей должен производиться не по одной детали, а комплексно по всей группе деталей, намеченных для обработки на данной поточной линии. Это позволяет унифицировать заготовки и тем самым сократить номенклатуру заготовок в производстве. [41]
В энергосистеме себестоимость электроэнергии в часы ночных провалов нагрузки одна, а в часы максимума - другая. Поэтому сравнение себестоимости электрической энергии на разных электростанциях должно производиться с учетом режима их работы. [42]
Для определения экономической эффективности технологического процесса проводят сравнение себестоимости обработки по технологическим операциям двух процессов А и В. Поскольку вид заготовки меняется, то в себестоимость включается и стоимость заготовки. Так как объем производства не меняется, то сравнение себестоимости производят только по статьям расходов, которые подвергаются изменению. [43]
Нетрудно видеть, что стоимость первого вида заготовки, с меньшей степенью приближения к требованиям готовой детали, меньше стоимости второго вида заготовки. Однако стоимость обработки резанием в первом случае значительно выше, чем во втором. Таким образом, вопрос о выбора вида полуфабриката и варианта превращения его в готовую деталь должен решаться на основе сравнения себестоимости детали при каждом из возможных вариантов. При одних и тех же требованиях к готовой детали стоимость механической обработки обычно выше стоимости получения заготовок. При этом, чем дальше отстоят размеры и другие показатели качества заготовок от требований к готовой детали, тем в большей степени возрастает стоимость обработки заготовок резанием и потери материала. По мере приближения заготовок к требованиям готовой детали стоимость их последующей обработки довольно быстро снижается. [44]
Недостатком показателя себестоимости передачи и распределения единицы продукции является то, что им определяется себестоимость транспортировки электроэнергии независимо от расстояния. Совершенно очевидно, что себестоимость передачи 1 кет ч электроэнергии на расстояние 1 000 км будет в несколько раз превышать себестоимость ее передачи на более близкое расстояние, например на 100 - 200 км. Как известно, на железнодорожном, автомобильном и речном транспорте установлен показатель себестоимости перевозки продукции в коп / т - км, что дает возможность сравнения себестоимости перевозки единицы продукции на разные расстояния. Применение показателя себестоимости передачи 1 кет-ч на 1 км затрудняется наличием многократной трансформации электроэнергии в сетях разных напряжений. [45]
Страницы: 1 2 3 4