Cтраница 1
Специализированные транспортные средства - транспортные средства, предназначенные для работы только на природном газе или ином альтернативном топливе, но не использующие бензин или дизельное топливо. [1]
Специализированные транспортные средства подразделяют на автомобильные, железнодорожные и водные. Применение специализированных транспортных средств с пневморазгрузкой снимает трудоемкость и себестоимость погрузочио-разгрузочных работ, сокращает порчу и потери материала при перевозках и при их перегрузке. [2]
Контейнеры, поддоны и специализированные транспортные средства не относятся к таре. [3]
Подвижной состав автомобильного транспорта имеет разнообразные универсальные и специализированные транспортные средства, которые участвуют в различных видах перевозок грузов народного хозяйства, в том числе опасных грузов. [4]
Для перевозки некоторых грузов должны использоваться специализированные транспортные средства: для бестарного цемента и других пылевидных материалов - автоцементовозы, для бетонной смеси - автобетоновозы, для известкового теста, а также жидких материалов - автоцистерны. [5]
Жидкие удобрения из железнодорожных цистерн перекачиваются в склады ( емкости) или специализированные транспортные средства насосами, установленными на прирельсовых складах жидких удобрений. [6]
Предусмотренное в соответствии с решениями XXVII съезда КПСС дальнейшее развитие общегосударственной системы снабжения позволит на основе применения всего арсенала имеющихся у снабженческо-сбытовых организаций видов технического вооружения ( погрузочно-разгрузочная и весоизмерительная техника, специализированные транспортные средства, производственное оборудование) и с помощью квалифицированных кадров достичь соединения надежного обеспечения производства материалами и изделиями с оказанием услуг, особенно производственного характера. [7]
Для доставки цемента с цементных заводов к приобъектным складам строительств, а также к складам заводов железобетонных изделий, бетонорастворных заводов и другим предприятиям строительной индустрии, размещенным на значительном расстоянии, используют специализированные транспортные средства: вагоны-цементовозы с аэращюнно-пневматической разгрузкой, саморазгружающиеся вагоны бункерного типа и автоцементовозы с пневматической разгрузкой. [8]
Все большее распространение получают способы перемещения различных порошкообразных и мелкозернистых сыпучих материалов в плотной фазе ( псевдоожиженном состоянии, способом флюидизации), отличающиеся наиболее выгодными экономическими показателями по расходу энергии, упрощающие конструкции пылеулавливающих устройств, уменьшающие износ труб и других элементов установок пневмотранспорта. Успешно ведутся научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы по дальнейшему усовершенствованию загрузочных устройств ( питателей), являющихся одним из основных узлов пневмотранспортных установок. В напорных установках наиболее эффективно работают питатели периодического действия камерного типа ( так называемые камерные насосы), имеющие систему автоматического управления. Дальнейшее развитие получают специализированные транспортные средства для доставки массовых пылевидных грузов. Наиболее совершенные устройства этого типа представляют собой резервуары ( цистерны), установленные на железнодорожные платформы или автошасси и снабженные системой пневматической и аэрационной выгрузки. [9]
Государственной форме собственности соответствует высшая ступень обобществления производства; кооперативной собственности - более низкая стадия обобществления. Изделия, производство которых требует высокого технического уровня и крупных размеров капитала, станут скорее всего специализацией государственных предприятий, обладающих мощными техническими и финансовыми ресурсами, способными снизить издержки и цены за счет массового выпуска. Но для концентрации производства в госсекторе существуют ограничения: по мере ее роста производственные затраты снижаются не безгранично, за определенной чертой они растут, в том числе из-за превышения порога управляемости; увеличивается дальность перевозок сырья и готовой продукции, а применительно к скоропортящимся изделиям - затраты на специализированные транспортные средства. [10]