Cтраница 1
Современные транспортные средства непрерывно совершенствуются. Как ближайшую перспективу рассматривают введение в эксплуатацию сверхзвуковой транспортной авиации. [1]
Современные транспортные средства позволяют доставлять Продукты питания с одного конца света на другой; особенно большие масштабы перевозки продуктов приобрели с того времени, как появились рефрижераторы. [2]
Современные транспортные средства требуют все больше горючего, причем высокого качества. Основным видом топлива для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания является бензин, которого при перегонке сырой нефти получается 15 - 20 % от общего количества нефти. Кроме того, качество бензина прямой гонки не удовлетворяет требованиям современной техники. Для увеличения выхода бензина, а также повышения его качества, прибегают к химической переработке нефти. [3]
Современные транспортные средства требуют все больше горючего и самого высокого качества. Основным видом топлива для двигателей внутреннего сгорания является бензин. Однако при перегонке сырой нефти его получается 15 - 20 % от общего количества нефти. Для увеличения выхода и повышения качества применяется крекинг-процесс. Это процесс расщепления молекул высококипящих углеводородов на более простые, низкокипящие, что в несколько раз позволяет увеличить выход бензина и более высокого качества. Углеводороды с разветвленной цепью, а также непредельные и ароматические более устойчивы к детонации. [4]
Современные транспортные средства требуют все больше горючего, причем высокого качества. Основным видом топлива для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания является бензин, которого при перегонке сырой нефти получается 15 - 20 % от общего количества нефти. Кроме того, качество бензина прямой гонки не удовлетворяет требованиям современной техники. Для увеличения выхода бензина, а также повышения его качества, прибегают к химической переработке нефти. [5]
Современные транспортные средства требуют все больше горючего, причем высокого качества. Основным видом топлива для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания является бензин, получающийся при перегонке сырой нефти с выходом 15 - 20 % от общего количества нефти. Кроме того, качество бензина прямой гонки не удовлетворяет требованиям современной техники. Для увеличения выхода бензина, а также повышения его качества прибегают к химической переработке нефти. [6]
Ввиду того что современные транспортные средства требуют все ббльших количеств бензина, в настоящее время широко применяются методы, при помощи которых более тяжелые нефтяные фракции ( керосин, соляровые масла) или парафиновый мазут превращаются в бензин. Главными способами термического крекинга являются крекинг в газо-жидкостной и газовой фазах. Первый осуществляется при сравнительно низкой температуре 390 - 500 и достаточно высоком давлении для того, чтобы часть вещества оставалась в жидкой фазе ( 12 - 50 am); при этом стремятся получить по возможности больший выход бензина и наименьший выход газа. По способу крекинга в газовой фазе работают при 500 - 600 и атмосферном или несколько повышенном давлении. Химические превращения углеводородов при такой переработке были описаны в предыдущей главе. Бензин крекинга отличается от бензина, полученного прямой перегонкой, содержанием алке-нов, причем бензин, полученный способом крекинга в газовой фазе, обладает также повышенным содержанием ароматических углеводородов и поэтому имеет бблыпее октановое число. Крекинг в газовой фазе применяется главным образом в том случае, если интересуют газы крекинга, которые при этом способе образуются в ббльших количествах. Бензин крекинга рафинируется специальным образом для удаления более реакционноспособных диепов, меркаптанов и-фенолов, образующихся в результате ряда различных побочных реакций. [7]
Ввиду того что современные транспортные средства требуют все больших количеств бензина, в настоящее время широко применяются методы, при помощи которых более тяжелые нефтяные фракции ( керосин, соляровые масла) или парафиновый мазут превращаются в бензин. Главными способами термического крекинга являются крекинг в газо-жидкостной и газовой фазах. Первый осуществляется при сравнительно низкой температуре 390 - 500 и достаточно высоком давлении для того, чтобы часть вещества оставалась в жидкой фазе ( 12 - 50 am); при этом стремятся получить по возможности больший выход бензина и наименьший выход газа. По способу крекинга в газовой фазе работают при 500 - 600 и атмосферном или несколько повышенном давлении. Химические превращения углеводородов при такой переработке были описаны в предыдущей главе. Бензин крекинга отличается от бензина, полученного прямой перегонкой, содержанием алке-пов, причем бензин, полученный способом крекинга в газовой фазе, обладает также повышенным содержанием ароматических углеводородов и поэтому имеет бблыпее октановое число. Крекинг в газовой фазе применяется главным образом в том случае, если интересуют газы крекинга, которые при этом способе образуются в ббль-ших количествах. Бензин крекинга рафинируется специальным образом для удаления более реакционноспособных диенов, меркаптанов и фенолов, образующихся в результате ряда различных побочных реакций. [8]
Увеличение добычи минерального сырья, повышение эффективности действующих горных предприятий и освоение новых месторождений полезных ископаемых неразрывно связано с совершенствованием и созданием принципиально новых средств транспортирования сыпучих материалов. Современные транспортные средства с высокой степенью надежности должны обеспечивать реализацию технологических процессов переработки горной массы непосредственно в шахтах, рудниках, карьерах, на обогатительных фабриках, а в ряде случаев также подачу конечных продуктев переработки потребителям. Масштабность проблем транспортирования сыпучих материалов становится особенно убедительной, если учесть, что в нашей стране ежегодно добывается и перерабатывается более 4 млрд т минерального сырья. [9]
Договор перевозки определяет обязанности грузоотправителя или лица, передающего товар, в отношении передачи товара перевозчику. Хотя обычно предусмотренный договором купли-продажи пункт поставки товара совпадает с местом передачи товара перевозчику, современные транспортные средства создают серьезную проблему синхронизации договоров перевозки и купли-продажи. В настоящее время товары обычно передаются продавцом перевозчику до принятия их на борт судна или даже до прибытия судна в порт. [10]