Срок - служба - дизель
Cтраница 1
Срок службы дизеля 64Г составляет: 1000 ч до первой переборки и 6000 ч до капитального ремонта. [1]
Срок службы дизеля в значительной степени зависит от режима его работы в начальный период эксплуатации. [2]
Под сроком службы дизеля до первой переборки понимается количество часов падежной его работы, после которых дизель нуждается в частичной разборке без выема коленчатого вала и выпрессовки втулок цилиндров. [3]
Однако у нас еще недостаточен срок службы дизелей и моторов, поэтому для удовлетворения потребности народного хозяйства нам приходится производить очень большое количество этих двигателей. Мы должны поставить как одну из важнейших народнохозяйственных задач - повысить срок службы моторов и дизелей. [4]
Проводятся работы по дальнейшему повышению надежности и срока службы дизелей, снижению удельного расхода топлива, повышению мощности дизелей с гюмошью наддува и повышению частоты вращения коленчатого вала. Создаются новые конструкции совершен-ных и высокоэкономпчных дизелей. Проводятся исследования по использованию тяжелых сортов дизельных топлив и улучшению качества моторных масел. [5]
Коленчатый вал в паре с блоком цилиндров являются основными базовыми деталями, определяющими срок службы дизеля. Поэтому вопросам их содержания, ухода и качественного ремонта придается большое значение. Исправная работа коленчатого вала с подшипниками зависит от правильности укладки коленчатого вала, состояния поверхности его шеек и вкладышей, подачи смазки в нужном количестве и необходимого качества и других условий. Основными неисправностями коленчатых валов являются: излом вала по шейкам или щекам ( рис. 41), трещины в шейках вала, чаще по галтели, задир шеек вала, повышенная овальность коренных или шатунных шеек, повреждения элементов соединения вала с антивибратором, приводом насосов и распределительных валов, изгиб вала. [6]
 |
Неисправности дизелей и способы их устранения. [7] |
Установленные обязательные технические уходы и их выполнение исключают возможность возникновения аварии и способствуют увеличению срока службы дизелей. [8]
Госэкономсовет, Государственный комитет по автоматизации и машиностроению, заводы-изготовители должны провести изучение комплекса условий для увеличения срока службы дизелей и моторов, изыскивать новые сплавы металлов, вести работу по улучшению качества горючего и смазочных материалов, специальных присадок с тем, чтобы каждая новая серия выпускаемых дизелей и моторов отличалась более длительным сроком службы. [9]
В течение 1959 - 1965 гг. завод проводил большие работы по повышению качества, увеличению надежности и сроков службы дизелей. [10]
Тепловозы в нашей стране вступили в нормальную эксплуатацию в широком масштабе с 1950 г. Моторесурс первых тепловозов закладывался на 35 лет, а срок службы дизелей тепловозов серий ТЭЗ, ТЭ10 установлен в 20 лет Следовательно, начиная с десятой пятилетки на части тепловозов должны заменяться дизели, так как морально и физически они устарели. Однако фактическое состояние этих тепловозов, как показывают технико-экономические расчеты, таково, что выгодней произвести модернизацию силовых установок и продлить срок их службы еще на 10 лет. В этом направлении уже проделана определенная работа. Проект модернизации тепловозов разработан проектно-конструкторским бюро ЦТ МПС совместно с Харьковским заводом им. [11]
Изложенные методы исследования топливоподающей аппаратуры и теплонапряженности быстроходных дизелей с применением современных электронных вычислительных машин могут быть использованы ди-зелестроительными заводами как эффективное средство повышения надежности и срока службы дизелей. [12]
По результатам испытаний видно, что повысить качество масел до уровня лучших эталонных образцов можно: снизив износ цилиндровых втулок, колец, подшипников на 30 - 70 %; повысив срок службы дизелей до первой переборки и общий срок службы на 50 %; увеличив срок службы масел в 2 - 3 раза при соответствующем сокращении его расхода. [13]
 |
Сроки службы до первой переборки и до капитального ремонта ди - 2000 зелей Д и ДР 30 / 50 ( в часах. [14] |
Сроки службы дизелей 58 - 1 теперь составляют 2500 ч до первой переборки и 18000 ч до капитального ремонта. [15]
Страницы: 1 2