Срок - служба - рессора
Cтраница 1
Срок службы рессор может быть повышен гидроабразивной и дробеструйной обработкой ( поверхностным наклепом), создающим в поверхностных слоях остаточные напряжения сжатия, понижающие рабочие напряжения растяжения в наружных волокнах. После дробеструйной обработки предел выносливости повышается в 1 5 - 2 раза. [1]
Срок службы рессор может быть повышен гидроабразивной и дробеструйной обработкой ( поверхностным наклепом), создающей в поверхностных слоях остаточные напряжения сжатия, понижающие рабочие напряжения растяжения в наружных волокнах. После дробеструйной обработки предел выносливости повышается в 1 5 - 2 раза. [2]
Срок службы рессор может быть повышен гидроабразивнол и дробеструйной обработками ( ППД), создающими в поверхностных слоях остаточные напряжения сжатия, понижающие рабочие напряжения растяжения в наружных волокнах. После дробеструйной обработки предел выносливости повышается в 1 5 - 2 раза. [3]
Срок службы рессор может быть повышен гидроабразивной и дробеструйной обработкой ( поверхностным наклепом), создающей в поверхностных слоях остаточные напряжения сжатия, понижающие рабочие напряжения растяжения в наружных волокнах. После дробеструйной обработки предел выносливости повышается в 1 5 - 2 раза. [4]
Срок службы рессор может быть повышен гидроабразивной и дробеструйной обработкой ( поверхностным наклепом), создающим в поверхностных слоях остаточные напряжения сжатия, понижающие рабочие напряжения растяжения в наружных волокнах, а также азотированием. После дробеструйной обработки предел выносливости повышается в 1 5 - 2 раза. [5]
 |
Режимы термической обработки и механические свойства пружинных сталей. [6] |
Срок службы рессор может быть повышен гидроабразивной и дробеструйной обработкой ( поверхностным наклепом), создающей в поверхностных слоях остаточные напряжения сжатия, понижающие рабочие напряжения растяжения в наружных волокнах. После дробеструйной обработки предел выносливости повышается в 1 5 - 2 раза. [7]
Например, срок службы рессор вполне определяется испытанием на усталость, срок деталей рулевого управления - испытанием на износ, а ряд других деталей может потребовать более сложной формы исследования. [8]
Кара с ев Н. А. Повышение сроков службы рессор и специальных пружин наклепом дробью. [9]
Из таблицы видно, что срок службы 9-лисговых рессор при упрочнении всех листов дробью в напряженном состоянии значительно превышает долговечность 15 - и 14-листовых. [10]
Применение дробеструйного наклепа для автомобильных рессор, также как и для пружин, практически полностью исключило поломки их в эксплуатации. Стендовые испытания рессор разных автомобилей показали увеличение срока службы рессор после дробеструйного наклепа в 2 - 12 раз, а эксплуатационные испытания-в 2 5 - 3 раза. При дробеструйном наклепе клапанных пружин и пружин подвески автомобилей, их загружают в камеру центробежного дробемета навалом и при наклепе все время встряхивают. Применяется дробь диаметром 0 5 - 0 6 мм. Интенсивность наклепа должна соответствовать прогибу контрольной пластинки не менее чем 0 35 мм. [11]
Дорожные условия характеризуются типом и состоянием покрытия дороги, величиной и протяженностью уклонов, радиусами закруглений, интенсивностью движения и степенью засоренности воздуха пылью. Ухудшение качества дороги ( выбоины, ямы) вызывает снижение срока службы рессор и рамы автомобиля, шкворней и втулок поворотных цапф, подшипников ступиц колес. Движение на пыльных грунтовых дорогах приводит к повышенным износам деталей цилиндро-поршневой группы двигателя, втулок шкворней и рессор, карданов, шарнирных соединений рулевого привода и других деталей. [12]
Дорожные условия характеризуются типом и состоянием покрытия дороги, величиной и протяженностью уклонов, радиусами закруглений, интенсивностью движения и степенью засоренности воздуха пылью. Ухудшение качества дороги ( выбоины, ямы) вызывает снижение срока службы рессор и рамы автомобиля, шкворней и втулок поворотных цапф, подшипников ступиц колес. Движение на пыльных грунтовых дорогах приводит к повышенным износам деталей ци-линдро-поршневой группы двигателя, втулок шкворней и рессор, шарнирных соединений рулевого привода и Других деталей. [13]
Дорожные условия характеризуются типом и состоянием покрытия дороги, величиной и протяженностью уклонов, радиусами закруглений, интенсивностью движения и степенью засоренности воздуха пылью. Ухудшение качества дороги ( выбоины, ямы) вызывает снижение срока службы рессор и рамы автомобиля, шкворней и втулок поворотных цапф, подшипников ступиц колес. Движение на пыльных грунтовых дорогах приводит к повышенным износам деталей ци-линдро-поршневой группы двигателя, втулок шкворней и рессор, шарнирных соединений рулевого привода и других деталей. [14]
Надежность высоконапряженных пружин обеспечивается высокими прочностными характеристиками, а также значительной пластичностью ( 85 %, ф 20 - 25 %), чего можно достичь только легированием стали. Пружины и рессоры подвергаются большому количеству циклов знакопеременных нагрузок, поэтому они должны работать при напряжениях ниже предела выносливости. Для повышения предела выносливости рессорные листы подвергаются обработке путем наклепа дробью. Это дает возможность повысить срок службы рессор в 5 - 8 раз. [15]
Страницы: 1