Cтраница 4
Такой путь решения объяснялся еще и строго установленными плановыми сроками, гигантскими трудностями счета в лоб ( последовательно по каждому виду оборудования) и ограниченными людскими резервами отделов-исполнителей. Если в третьей группе отраслей машиностроения дело облегчалось тем, что их производство характеризуется использованием ограниченного числа уникальных видов оборудования или поточных линий, то для четвертой группы такое облегчение исключалось. К этой группе относились тракторостроение, автостроение, приборостроение, ряд радиоэлектротехнических производств и отраслей, характеризовавшихся множественностью автоматических, поточных линий, уникальных видов оборудования и стендов, которые будут применяться на каждом заводе будущего. Основная часть исполнителей, понимая, что необходимо считать загрузку большого числа видов оборудования, и не имея достаточно мощного расчетного аппарата, использовала ряд косвенных и усредненных оценок для определения параметров оптимальной мощности. [46]
Для сокращения продолжительности критических путей, превышающих плановый срок, используют те же методы, что и при оптимизации исходного сетевого графика. [47]
Пересмотр принятых решений в процессе реконструкции срывает плановые сроки работ. [48]
Ранние сроки начала и окончания работ показывают предельно возможные плановые сроки, раньше которых по плану начать и окончить работу невозможно, а поздние сроки начала и окончания работ - это тот предел, который показывает, что дальнейшая задержка начала или окончания работы увеличит общие сроки окончания всего комплекса работ. [49]